帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

 帶式轉(zhuǎn)載機(jī)  橋式轉(zhuǎn)載機(jī)是煤炭運輸系統(tǒng)中的一種中間轉(zhuǎn)載設(shè)備，安設(shè)在采煤工作面的下平巷內(nèi)，將工作面刮板輸送機(jī)運出的煤轉(zhuǎn)載到帶式輸送機(jī)上。它實際上是一種可以縱向彎曲且長度較小的重型刮板輸送機(jī)，其傳動系統(tǒng)和驅(qū)動裝置與刮板輸送機(jī)相同。主要區(qū)別是，機(jī)身有一段懸橋結(jié)構(gòu)，用來與可伸縮帶式輸送機(jī)搭接。當(dāng)工作面刮板輸送機(jī)向煤壁推移后，轉(zhuǎn)載機(jī)也沿平巷方向整體移動相應(yīng)的距離。煤礦為了提高生產(chǎn)效率,增加出煤量,使用的設(shè)備不斷的在向綜采化、智能化方向發(fā)展。當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)移動到搭接的極限位置時，帶式輸送機(jī)縮短，以使轉(zhuǎn)載機(jī)仍可逐漸前移。

帶式轉(zhuǎn)載機(jī)帶式轉(zhuǎn)載機(jī)按結(jié)構(gòu)型式分為懸臂式和橋式兩種。懸臂式由型鋼構(gòu)架、回轉(zhuǎn)支座及其支承的兩條履帶式底座組成;又分單臂式和雙臂式兩種。單臂式帶式轉(zhuǎn)載機(jī)的型鋼構(gòu)架通常相對于回轉(zhuǎn)支座對稱布置，以保持穩(wěn)定;構(gòu)架可旋轉(zhuǎn)360°，卸載端可升降。雙臂式轉(zhuǎn)載機(jī)在回轉(zhuǎn)支座上裝有受料臂和排料臂，兩者都由型鋼構(gòu)架及裝在其上的帶式輸送機(jī)構(gòu)成(見圖)，受料臂通常可在±90°范圍內(nèi)相對回轉(zhuǎn);兩臂都借鋼繩懸掛裝置或液壓缸與上部結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)，并借它們調(diào)節(jié)受料和排料端高度，以滿足轉(zhuǎn)載要求。懸臂式轉(zhuǎn)載機(jī)的總長度可達(dá)60～70m。采煤機(jī)采掘的煤炭通過刮板機(jī)運至轉(zhuǎn)載機(jī)，后經(jīng)轉(zhuǎn)載機(jī)運至帶式輸送機(jī)上，實現(xiàn)煤炭外運，形成煤流持續(xù)性運輸作業(yè)。由于單臂式調(diào)整裝、卸位置不方便，雙臂式使用較多。

帶式轉(zhuǎn)載機(jī)礦用轉(zhuǎn)載機(jī)是機(jī)械設(shè)備，主要由行駛、挖掘、輸送三大機(jī)構(gòu)及液壓、電氣二大系統(tǒng)組成。該機(jī)器在工作時，一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。禁止在礦用轉(zhuǎn)載機(jī)沒有荷載時啟動，以減少機(jī)器磨損，若無特殊情況，不能將轉(zhuǎn)載機(jī)進(jìn)行反轉(zhuǎn)。原因分析：鏈條斷裂造成因素主要是轉(zhuǎn)載機(jī)負(fù)荷過大、大量研石涌人轉(zhuǎn)載機(jī)，使得鏈條過載崩斷或鏈條磨損嚴(yán)重，又沒有及時更換，鏈條與溜槽長期摩擦，使得鏈條局部受損，承載力下降，發(fā)生斷裂。同時，在轉(zhuǎn)載機(jī)易于磨損的部位要進(jìn)行加油潤滑。

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