鋼塑土工格柵zui重要的一個(gè)因素就是施工方面，是工作不好的話后面的后續(xù)工作就無法完成，那么鋼塑土工格柵的施工技巧是什么呢？我們來為您解答：

1、鋼塑土工格柵鋪設(shè)之前我們首先要清理工地表面，路基表面不可有尖銳物，對(duì)于路基表面的一些水坑洞一定要先排水，排水后填補(bǔ)，必須保證路基表面的干濕適中。如果施工地點(diǎn)在河岸邊坡道兒邊，那么施工前就必須平整道路邊沿。

2、工地平整后，開始鋪設(shè)，對(duì)于路段較長(zhǎng)的工地，我們一般選擇分批鋪設(shè)。施工人員用叉車把鋼塑土工格柵順工地表面鋪開，也可以人工鋪開。鋪開后要用U型釘固定，固定的密度一般為每隔10CM固定一次，遇到需要搭接的地方一般采取層疊法，兩種格柵至少搭接10CM的距離，搭接后一定要用鐵絲或者扎帶捆綁牢固。

鋪設(shè)時(shí)必須注意的是嚴(yán)格控制鋼塑土工格柵的走向，如果歪斜必須及時(shí)調(diào)整，否則直接影響鋼塑土工格柵的物理性能。每10米要注意修正下鋪設(shè)放心，鋪平拉緊后方向確認(rèn)后再用U型釘固定好

3、鋼塑土工格柵鋪設(shè)后，上面層要鋪設(shè)石土。鋪設(shè)石土的方法是：選擇細(xì)小的砂石從兩端向中間鋪灑，然后用人工攤平砂石。一定不要太大的砂石，只有細(xì)小的砂石才能有效的和鋼塑土工格柵緊密結(jié)合，形成一個(gè)整體。

砂石鋪設(shè)完畢后，在用十噸壓實(shí)機(jī)器把路面壓實(shí)，反復(fù)壓實(shí)必須在10次以上。有的工地也要求鋪設(shè)雙層鋼塑土工格柵，那方法和上面的一樣。

4、鋼塑土工格柵施工時(shí)候應(yīng)比來雨水天氣，施工期間道路旁邊也不應(yīng)有荷載車輛通行，鋪設(shè)后填砂石前，鋼塑格柵暴露在太陽下不得超過20個(gè)小時(shí)。

雖然近些年，鋼塑土工格柵來所取得了顯著的成績(jī)，鋼塑格柵出廠價(jià)，但是仍存在一些問題，導(dǎo)致鋼塑土工格柵發(fā)展緩慢，鋼塑土工格柵，對(duì)于這個(gè)問題我們應(yīng)如何解決呢？路德工程材料教給大家。　

一、缺少技術(shù)人員，知識(shí)產(chǎn)權(quán)沒有得到有效保護(hù)　鋼塑土工格柵行業(yè)缺乏知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，技術(shù)人較少，鋼塑復(fù)合土工格柵，對(duì)自己開發(fā)出來的新產(chǎn)品沒有及時(shí)申請(qǐng)權(quán)加以保護(hù)。往往是一個(gè)企業(yè)某個(gè)產(chǎn)品剛剛開發(fā)出來投放市場(chǎng)不久，別的企業(yè)很快就仿zhi出來了，同一種設(shè)備產(chǎn)品在短時(shí)間內(nèi)有上千家企業(yè)同時(shí)投放市場(chǎng)，到后甚至根本找不到誰是該設(shè)備產(chǎn)品的開發(fā)者；也由于沒有申請(qǐng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)終只好不了了之。

二、缺少整體調(diào)控，生產(chǎn)水平相對(duì)國(guó)外落后一些鋼塑土工格柵低水平的復(fù)zhi是指不顧行業(yè)發(fā)展要求，成本低、工藝水平比較落后、易于制造的機(jī)械產(chǎn)品的現(xiàn)象。目前，我國(guó)鋼塑土工格柵市場(chǎng)上充斥著成本低、工藝水平比較落后、易于制造的機(jī)械產(chǎn)品。這樣的市場(chǎng)環(huán)境如果長(zhǎng)期不能得到改善，鋼塑格柵，將不利于整個(gè)行業(yè)產(chǎn)品的升級(jí)換代。

三、資金投入不足，創(chuàng)新能力有待提高，目前國(guó)內(nèi)鋼塑土工格柵的科研、開發(fā)投入較少，按規(guī)定技術(shù)投入可占銷售收入的百分之4，但大多數(shù)企業(yè)做不到。我們的開發(fā)手段落后，現(xiàn)在好一點(diǎn)的企業(yè)開展了自己的研發(fā)部門。但產(chǎn)品開發(fā)缺少創(chuàng)新，生產(chǎn)手段落后，大部分還是用陳舊的通用設(shè)備加工。新產(chǎn)品開發(fā)不但數(shù)量少，而且開發(fā)周期長(zhǎng)。在企業(yè)管理上，往往重生產(chǎn)加工、輕研究開發(fā)、創(chuàng)新不夠，不能緊跟市場(chǎng)需求及時(shí)提供產(chǎn)品。

鋼塑土工格柵在軟弱地基處理方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，它在路基上起到的作用還是較大的，我們今天就來了解一下他在這方面起到的優(yōu)越性，看一下吧。

高速公路工程建設(shè)路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于減小路基的不均勻沉降。鋼塑土工格柵在軟弱地基處理方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督管理，才能保證施工質(zhì)量，打造精品工程。

公路工程某標(biāo)段因上跨鐵路，其分離式立交橋橋頭da填土高度14m，其他地段填土高度也在4m以上。地基處理要求挖除舊邊溝并回填到原地面標(biāo)高，回填壓實(shí)度達(dá)到百分之91以上。而良好的鋼塑土工格柵材料使碾壓質(zhì)量易于保證，高標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度使技術(shù)要求成為可能，加強(qiáng)填筑路基的強(qiáng)度。

根據(jù)路基填土高度及地質(zhì)情況使用不同的樁長(zhǎng)，樁帽內(nèi)設(shè)置Φ16mm鋼筋網(wǎng)片，間距為10cm，并通過連接鋼筋與預(yù)應(yīng)力混凝土管樁鋼端帽焊接牢固。樁帽上部鋪設(shè)30f碎石墊層，墊層中部設(shè)置單層雙向高強(qiáng)鋼塑土工格柵，二者形成復(fù)合地基。

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