上次由于客戶王先生對于保稅區(qū)一日游的流程不是很了解，所以我就專門跟大家詳細講了下關于保稅區(qū)一日游的案例，同時也希望大家能夠通過一日游的案例對一日游的操作過程有一定的了解。
還有就是最近客戶涉及到的轉(zhuǎn)關問題比較多，所以今天我就詳細的解釋下關于保稅區(qū)轉(zhuǎn)關的注意事項。
首先我們要知道轉(zhuǎn)關的定義，其實轉(zhuǎn)關就是指出口貨物由啟運地海關轉(zhuǎn)運至出境地海關，這種轉(zhuǎn)運方式稱為轉(zhuǎn)關運輸。
其次就是一般情況下轉(zhuǎn)關出現(xiàn)的原因是這樣的。當初轉(zhuǎn)關這種方式的出現(xiàn)就是因為早期電腦網(wǎng)絡技術不發(fā)達，不同關區(qū)之間的企業(yè)要在異地報關存在很多不方便，海關為了方便出口企業(yè)，采用這種轉(zhuǎn)關的申報方式。
隨著科技水平的提高，現(xiàn)在采用轉(zhuǎn)關方式的原因變得多樣化，其中最主要的一個原因還是由于方便，本地企業(yè)在其本地海關辦理報關手續(xù)，將來核銷、退稅、更改等后續(xù)手續(xù)都會方便很多。還有一個主要原因是地方保護，在異地報關的時候，往往由于不同海關對于異地企業(yè)的經(jīng)營狀況、企業(yè)資信等情況不了解，會不自然地相對核查的嚴格一些，這樣也導致很多出口企業(yè)在其本地進行轉(zhuǎn)關的方式申報。 
當然轉(zhuǎn)關其實跟一般正常報關基本一樣，在啟運地海關按照正常報關程序操作，只不過在報關單上的運輸方式那里注明是轉(zhuǎn)關運輸，區(qū)別就在于轉(zhuǎn)關必須要有司機本、載貨清單，報關后還要由海關對集裝箱進行加施海關封條，最后還要由啟運地海關向出境地海關傳輸電腦數(shù)據(jù)。
保稅區(qū)一日游的案例
貨物抵達出境地海關監(jiān)管區(qū)域后，還要在出境地海關進行一次轉(zhuǎn)關申報，但是相對而言，手續(xù)要簡單很多了。
再次就是關于轉(zhuǎn)關時間應該注意的問題，我通過我的一個客戶案例跟大家說明。比如工廠是在東莞海關注冊備案，出口去美國，從深圳蛇口海運起運發(fā)往美國，工廠需要從東莞報關完畢后發(fā)往深圳，因為工廠在東莞在東莞注冊備案隸屬東莞海關監(jiān)管，工廠把在東莞報關完畢的資料轉(zhuǎn)交給深圳海關再出口起運。 
轉(zhuǎn)關里面比較復雜的是海運里面的內(nèi)河轉(zhuǎn)關和國際中轉(zhuǎn)，比如香港起運的大船A途徑深圳去美國一般都是國際中轉(zhuǎn)，但是從廣州駁船到深圳同樣上大船A去美國就屬于內(nèi)河轉(zhuǎn)關。 
其次我們在轉(zhuǎn)關之前一定要告知客戶，其實轉(zhuǎn)關也是需要審編碼的，所以這個事情應該在跟客戶合作之前都要把審編碼的事情確認好，以免因為審編碼的事情導致額外增加相關費用。同時希望在操作保稅區(qū)轉(zhuǎn)關業(yè)務的時間有不懂的可以直接聯(lián)系我們在線客服。