據(jù)相干業(yè)內(nèi)人士引見(jiàn)，在不久的工夫內(nèi)，不管是小區(qū)、阛阓、寫字樓等一些泊車場(chǎng)合，泊車場(chǎng)治理肯定都將完成無(wú)人化的治理.盡量地充沛應(yīng)用現(xiàn)代化的先輩技能以及設(shè)施，縮小治理職員的工作量以及泊車場(chǎng)的人工治理老本，給人們泊車營(yíng)建一個(gè)精良的泊車場(chǎng)合.

   泊車場(chǎng)治理零碎從表面上來(lái)看，設(shè)施集成度愈來(lái)愈高，表面上愈來(lái)愈小，布線方面愈來(lái)愈簡(jiǎn)略，一根網(wǎng)線一根通信線就可;特別值得提的一個(gè)泊車場(chǎng)治理零碎性能，那便是車牌辨認(rèn)零碎 ，上?？焖俚篱l，車主通過(guò)在泊車場(chǎng)入口處的攝影設(shè)施關(guān)于本人車輛的抓拍，通過(guò)數(shù)據(jù)信息的上傳，道閘主動(dòng)開(kāi)閘，車輛進(jìn)入泊車場(chǎng)，這類治理形式實(shí)用于一切的泊車場(chǎng)合，特別是在一些車流量較大的場(chǎng)合.

   除車牌辨認(rèn)性能外，泊車場(chǎng)治理零碎要想完成無(wú)人值守，車位疏導(dǎo)以及自助繳費(fèi)也是較為緊張的兩個(gè)性能，車主通過(guò)車位顯示屏信息能夠理解泊車場(chǎng)中車位的應(yīng)用狀況，進(jìn)入泊車場(chǎng)后能夠依據(jù)車位信息疏導(dǎo)屏自立泊車;而自助繳費(fèi)比擬人工免費(fèi)顯得更加平安以及便利，車主關(guān)上手機(jī)點(diǎn)擊繳費(fèi)便可，車主交取的泊車用度間接進(jìn)入車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者的賬戶中，不需求通過(guò)第三方的參加，以是關(guān)于于泊車場(chǎng)來(lái)講如許的免費(fèi)形式更加平安.今朝的泊車場(chǎng)零碎，硬件同質(zhì)化重大，要想在將來(lái)的市場(chǎng)中穩(wěn)步開(kāi)展，重視用戶的應(yīng)用體驗(yàn)，給人們營(yíng)建一個(gè)精良、溫馨的泊車狀況更加緊張.

 傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)只解決了出入口控制的問(wèn)題，對(duì)于停車場(chǎng)內(nèi)部的停車引導(dǎo)、找車、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一、人工管理效率低下、存在收費(fèi)漏洞等問(wèn)題，更別說(shuō)進(jìn)行停車場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。

   全視頻智慧停車場(chǎng)綜合解決方案在集成停車場(chǎng)系統(tǒng)資源方面有著的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)從車輛快速進(jìn)場(chǎng)、快速停車，到車主返回車場(chǎng)時(shí)快速找車、快速繳費(fèi)等一系列完整的、全自動(dòng)化的功能，從而有效解決包括商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所在內(nèi)的停車場(chǎng)由于車流量大造成的停車慢、繳費(fèi)慢、停車難、找車難等社會(huì)問(wèn)題，將停車場(chǎng)的資源充分化和數(shù)字化，這是功能單一、系統(tǒng)協(xié)作性差的傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)所遠(yuǎn)不能及的。

   智能停車場(chǎng)就是能夠集中解決人們?cè)谕＼囘^(guò)程中遇到的停車難、找車難、通行速度緩滯、繳費(fèi)方式單一等等問(wèn)題，充分滿足人們切實(shí)需求的現(xiàn)代停車場(chǎng)，解決停車難是其中早納入解決方案體系之中的重要環(huán)節(jié)。

從整體看，停車場(chǎng)項(xiàng)目是大項(xiàng)目，因?yàn)橥＼噲?chǎng)項(xiàng)目里還包含大量交通設(shè)施(隔離柱，道釘，引導(dǎo)標(biāo)，廣角凸面鏡，減速帶，限位器，限高桿和各類交通指示牌等)；還包含一些粉刷工作(道路箭頭，車位線，路面虛線實(shí)線，路邊輪廓線)；地下停車場(chǎng)往往還給坡道安裝“坡道遮雨棚”、地下車庫(kù)的地面做耐磨環(huán)氧地坪；主要出入口一般需要配置崗?fù)?有不銹鋼的，有鋁合金的，有磚頭水泥的)；以上各類項(xiàng)目的總造價(jià)一般是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的3-6倍(停車場(chǎng)管理系統(tǒng)體現(xiàn)為安裝在出入口的道閘，讀卡控制器，攝像機(jī)，LED顯示屏，管理軟件等)。但是，快速道閘報(bào)價(jià)，近年來(lái)，我國(guó)大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是對(duì)家庭擁有汽車的消費(fèi)鼓勵(lì)政策，快速道閘多少錢，使得汽車保有量逐年不斷提高。在汽車保有量方面，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2009 年底，我國(guó)汽車保有量達(dá)到7，619.31萬(wàn)輛，增長(zhǎng)17.81%，其中私人轎車保有量2，605 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33.80%。汽車銷量方面，2009 年全國(guó)汽車銷售量達(dá)1，364.48萬(wàn)輛，增長(zhǎng)46.15%，超越美國(guó)和日本。中國(guó)國(guó)內(nèi)具備汽車消費(fèi)能力的家庭已有接近6，000 萬(wàn)家，自動(dòng)快速道閘，并且仍在持續(xù)增長(zhǎng)中，中國(guó)汽車市場(chǎng)在未來(lái)30 年內(nèi)均將保持持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。當(dāng)然未來(lái)汽車擁有量已經(jīng)無(wú)法來(lái)進(jìn)行具體預(yù)測(cè)了，這樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)是快速的。由此看來(lái)，停車場(chǎng)系統(tǒng)的使用對(duì)于汽車的管理存在著很大的優(yōu)勢(shì)，而在未來(lái)的發(fā)展也會(huì)隨著汽車量的增長(zhǎng)不斷發(fā)展。

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