你安裝小區(qū)充電樁多久能回本？

現(xiàn)在不管做什么行業(yè)，大家有會考慮到一個問題那就是多久能回本，充電樁也是如此，一臺充電樁的成雖然不高，但多久能回本盈利依舊是大家關(guān)心的問題。

     1、電費(fèi)差價(jià)

     場景：普通用戶充一次電，充電6-10個小時(shí)左右，目前市場上以一元4小時(shí)的收費(fèi)為主，充電需要花費(fèi)1-2元;當(dāng)然功率大一些的車子花費(fèi)更多，

     成本：耗電量在0.8度，充滿自停耗電0.9度，不到一度電，假如物業(yè)每度電收取電費(fèi)0.8元或者1元，

     利潤：個人運(yùn)營者有1塊錢以上的利潤可以賺取，達(dá)到50%的利潤率。

     電動車充電是剛需，后續(xù)源源不斷的利潤現(xiàn)金流。

對新能源汽車銷量的拉動作用，被認(rèn)為是新基建給充電樁產(chǎn)業(yè)帶來的間接刺激。田波認(rèn)為，新基建政策將推動出租車、物流車的增長，以及三四五線城市電動化程度的提高，屆時(shí)國有企業(yè)將會先1行進(jìn)入，在新能源汽車在三四五線城市保有量開始增加后，反過來帶動大規(guī)模的中小運(yùn)營商的進(jìn)入。

不同的聲音也一直存在，“行業(yè)發(fā)展前景跟新基建有關(guān)系，但關(guān)系并不大。任何時(shí)候，市場做事，大家都會看投資回報(bào)。當(dāng)電池成本過高，電動汽車保有量不是那么高，充電的需求量也不是足夠大的時(shí)候，盈虧平衡點(diǎn)就很難找到。當(dāng)市場上某一個臨界點(diǎn)到來的時(shí)候，商業(yè)模式可能就會成立。”一直詬病行業(yè)內(nèi)“重建設(shè)、輕運(yùn)營”的龐雷強(qiáng)調(diào)。

汽車充電樁；新能源汽車產(chǎn)業(yè)包括整車生產(chǎn)、零配件、充電設(shè)施生產(chǎn)、汽車的租賃、充電設(shè)施運(yùn)營等，不論哪個方面我們都走在全國前列，這主要得益于我省民營經(jīng)濟(jì)活躍度高，創(chuàng)新氛圍好，還有就是投資市場活躍度高，基本上行業(yè)內(nèi)的都受到資本的追逐，在技術(shù)和資本的驅(qū)動下自然有了我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)百花齊放的景象，相信隨著充電網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，屬于新能源汽車(電動汽車)的下半場表演將更加精彩。



電動汽車充電樁（栓）的控制電路主要由嵌入式ARM處理器完成，用戶可自助刷1卡進(jìn)行用戶鑒權(quán)、余額查詢、計(jì)費(fèi)查詢等功能，也可提供語音輸出接口，實(shí)現(xiàn)語音交互。用戶可根據(jù)液晶顯示屏指示選擇4種充電模式：包括按時(shí)計(jì)費(fèi)充電、按電量充電、自動充滿、按里程充電等。電動汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，為了安全起見，電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。