第三代:CA151走進(jìn)平頭車(chē)時(shí)代柴油成為卡車(chē)主動(dòng)力解放

第三代：CA151 走進(jìn)平頭車(chē)時(shí)代 柴油成為卡車(chē)主動(dòng)力

解放第三代產(chǎn)品特點(diǎn)是車(chē)型外觀由長(zhǎng)頭轉(zhuǎn)平頭，動(dòng)力由轉(zhuǎn)為了柴油。隨著貨運(yùn)時(shí)代的發(fā)展，國(guó)家政策對(duì)車(chē)輛長(zhǎng)度有了具體限制，在整車(chē)長(zhǎng)度一定的情況下，車(chē)頭長(zhǎng)度減小，就意味著留給貨箱或者拖掛的長(zhǎng)度增加了，能夠更好的滿足卡車(chē)司機(jī)們多拉貨物的用車(chē)需求。另外，長(zhǎng)頭車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑大，駕駛視線也不如平臺(tái)車(chē)好，因此從此之后，國(guó)內(nèi)的卡車(chē)基本上都朝著方頭車(chē)的方向發(fā)展。

J7研發(fā)團(tuán)隊(duì)換擋桿布置方案

在硬件方面，更是每一處細(xì)節(jié)都精益求精。就拿換擋來(lái)說(shuō)，解放J7的研發(fā)團(tuán)隊(duì)僅在換擋桿位置的選擇上，就進(jìn)行了七、八輪的設(shè)計(jì)，通過(guò)制作白模型，由不同身材的駕駛員進(jìn)行測(cè)試，選擇出的換擋桿布置方案。又如其抱式儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更是對(duì)車(chē)輛的各種功能的操作頻率和位置選擇進(jìn)行了多次優(yōu)化，從而保證當(dāng)駕駛員在進(jìn)行常用功能的操作時(shí)，可以做到身體不離開(kāi)座椅靠背。

舒適再升級(jí) 移動(dòng)之家除了動(dòng)力和智能設(shè)備，這款車(chē)另外一個(gè)亮點(diǎn)就是舒適性有了很大程度的提高。駕駛室減震氣囊采用的是國(guó)際品牌薩克斯的產(chǎn)品，實(shí)測(cè)效果非常好，來(lái)自路面的沖擊和震動(dòng)大部分都能被吸收掉。

座椅也做了升級(jí)，為安道拓品牌的產(chǎn)品，具備一鍵快速充放氣、俯仰調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、兩段式腰部支撐等功能。無(wú)論你的駕駛習(xí)慣如何，總能調(diào)整到一個(gè)的狀態(tài)。