機(jī)房降噪方法與途徑如下：

A、對玉柴發(fā)電機(jī)進(jìn)行隔振處理，機(jī)組的隔振一般采用減振墊，經(jīng)過隔振處理，機(jī)組表面的振動(dòng)被有效隔斷。

B、是在噪聲傳播通道上進(jìn)行降噪處理，減少聲源對外的輻射，控制機(jī)房在內(nèi)墻和天花做隔音吸音處理。使噪聲源在傳出機(jī)房前有效衰減以提高機(jī)房的降噪效果。

1、冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)通道噪聲處理

2、風(fēng)扇噪聲由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成

3、主要是設(shè)計(jì)一個(gè)好的排風(fēng)吸音通道，這個(gè)吸音通道可由導(dǎo)風(fēng)管和排風(fēng)降噪箱組成，也可采用吸音板組成，排風(fēng)通道的長度、寬度等參數(shù)提高吸音效果。

C、玉柴發(fā)電機(jī)組降噪施工方案

根據(jù)現(xiàn)場情況，針對其主要噪聲源現(xiàn)狀，采用有效的隔音、吸聲、減振、除塵等綜合施工方案。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。

1）配氣機(jī)構(gòu)、飛輪及齒輪箱蓋板的拆卸

①打開玉柴發(fā)電機(jī)的氣門室罩，把機(jī)油管和汽缸蓋上的回油螺釘拆下，取下?lián)u臂組、推桿及頂桿。

②拆卸飛輪。拆卸時(shí)要注意飛輪殼上的減振裝置不能丟失，并正確使用拉鉗。

③取下齒輪蓋板（注意檢查各嚙合齒輪記號）

④取出凸輪軸。

2）汽缸蓋的拆卸

松開缸蓋螺母，拿下汽缸蓋，取出汽缸墊。在拆卸汽缸蓋螺母時(shí)，要注意先外后內(nèi)，按對角分2～3次用扭力扳手（公斤扳手）對稱均勻地進(jìn)行。在放置汽缸蓋時(shí)，要將其側(cè)放，不要將其工作表面與桌面（或地面）接觸。

昆明東本機(jī)電設(shè)備有限公司是一家集生產(chǎn)、銷售、租賃柴油發(fā)電機(jī)組為一體的公司?？商峁?KW-2500KW各種規(guī)格普及型、自動(dòng)化、四保護(hù)、自動(dòng)切換、低噪音及移動(dòng)式等各種高品質(zhì)、低能耗的發(fā)電機(jī)組，還可安裝多臺機(jī)組并聯(lián)并網(wǎng)供電系統(tǒng)，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！如果您在長時(shí)間大功率運(yùn)轉(zhuǎn)玉柴發(fā)電機(jī)組時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)機(jī)組不正常，這時(shí)一定要立即停機(jī)，千萬不要繼續(xù)使用。

1）常溫下啟動(dòng)性能的檢查

在常溫冷態(tài)情況下（非增壓機(jī)組不低于5℃，增壓機(jī)組不低于10℃），利用玉柴發(fā)電機(jī)機(jī)組的啟動(dòng)裝置，按照使用說明書規(guī)定的方法，啟動(dòng)機(jī)組三次，每兩次之間的時(shí)間間隔為10min，三次啟動(dòng)中，有一次啟動(dòng)成功即為合格。在試驗(yàn)過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①機(jī)組使用的燃油、潤滑油均按產(chǎn)品規(guī)范的規(guī)定。

②機(jī)組在試驗(yàn)室或自然環(huán)境中進(jìn)行試驗(yàn)。

③具有兩種以上啟動(dòng)方式的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組，每種啟動(dòng)方式應(yīng)分別進(jìn)行三次，啟動(dòng)成功后即停機(jī)，10min后方可進(jìn)行下一次啟動(dòng)。

④按機(jī)組使用說明書的規(guī)定做好啟動(dòng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

⑤一人記錄，一人操作機(jī)組，啟動(dòng)過程中不允許作任何調(diào)整或更換零件。

⑥記錄員下達(dá)“開始啟動(dòng)”指令后用秒表開始計(jì)時(shí)，操作人員立即啟動(dòng)機(jī)組

⑦啟動(dòng)后機(jī)組建立電壓，控制屏指示燈亮，可帶滿載穩(wěn)定工作，表示啟動(dòng)成功。從下達(dá)開始啟動(dòng)指令至機(jī)組帶滿載工作的全部過程所用的時(shí)間，即為啟動(dòng)成功時(shí)間。

⑧記錄環(huán)境溫度、相對濕度、大氣壓力和啟動(dòng)成功時(shí)間。

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水泵軸與葉輪斷裂脫落導(dǎo)致冷卻液溫度過高

（一）現(xiàn)象：一輛貨車，已行駛10萬多公里，某次執(zhí)行任務(wù)，在高速公路上行駛時(shí)，車輛報(bào)警，提示冷卻液溫度過高。

（二）查找分析：檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)玉柴發(fā)電機(jī)氣缸蓋上的水堵脫落，由于水堵無損初壞和銹蝕現(xiàn)象，所以將其安裝好進(jìn)行試機(jī)，結(jié)果冷卻液溫度還是過高。顯然，水堵不是由于安裝不到位而脫落的。初步判斷可能是冷卻液溫度過高導(dǎo)致氣缸蓋上的水堵孔徑變大，水堵與水堵孔的過盈量減小。同時(shí)，高溫導(dǎo)致冷卻液膨脹產(chǎn)生大量的氣體，使冷卻系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生高壓，所以導(dǎo)致水堵脫落。⑤一人記錄，一人操作機(jī)組，啟動(dòng)過程中不允許作任何調(diào)整或更換零件。

首先檢查節(jié)溫器，未發(fā)現(xiàn)異常。然后起動(dòng)柴油機(jī)，檢查水泵的運(yùn)行情況時(shí)，發(fā)現(xiàn)即使冷卻液溫度達(dá)到節(jié)溫器全開溫度，也無明顯流動(dòng)現(xiàn)象，所以故障原因是水泵不工作。并在拆檢水泵時(shí)，發(fā)現(xiàn)葉片與水泵軸之間已經(jīng)斷裂脫落。

（三）故障排除：從以往情況了解得知，該車保養(yǎng)時(shí)從未檢修過水泵。由于柴油機(jī)在大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水泵葉輪上的工作壓力較大，又因水泵葉輪老化、強(qiáng)度變差，致使其斷裂脫落，柴油機(jī)冷卻液便不能正常循環(huán)，致使溫度上升。更換了同型號的水泵后試車，工作正常。

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