錨桿的投入使用在一定的程度上消除了安全生產(chǎn)中的隱患

錨桿的投入使用在一定的程度上消除了安全生產(chǎn)中的隱患，減輕了職工勞動的強度。錨桿的同步注水設(shè)計有效的防止了回收過程中取芯鉆頭與錨桿摩擦碰撞產(chǎn)生的火花，避免了割煤時采煤機截與錨桿摩擦產(chǎn)生火花的可能，消除了誘發(fā)煤塵事故的可能性。工作面上下端頭設(shè)備多，空間狹小，割煤時被打彎、打斷的錨桿會變形的非常嚴重，人工回收是很困難的，運輸?shù)倪^程中還易發(fā)生碰、刮、擦傷人員以及損壞電纜電線等事故，使用該裝置回收的錨桿會筆直完好，變形小，無彎曲，便于人工搬運和裝車。錨桿的使用還為巷道支護工程質(zhì)量驗收提供了新方法，提高了施工質(zhì)量。選用的錨桿是否合格，打注的角度是否合理的，錨固劑用量是否足夠，任意抽取，回收檢驗，一看就知道了。在硬巖、巖層水平層理、節(jié)理裂隙張開夾泥或地下水發(fā)育場合，可通過鋼質(zhì)漲殼中空錨桿迅速形成初期支護，控制圍巖變形，保證圍巖穩(wěn)定，然后注漿錨固?！　〉V用中空錨桿廠家

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      一、中空注漿錨桿制作：中空注漿錨桿由中空全螺紋桿體、排氣管、錨頭、止?jié){塞、墊板、螺母組成。二、主要施工方法：1、確定錨桿孔位：測量放線，按設(shè)計畫出錨桿眼孔位。2、鉆孔：A、采用錨桿臺車或風(fēng)槍鉆孔，并用高壓風(fēng)清孔。地質(zhì)為黃土地層時采用煤礦螺旋鉆成孔。B、錨桿孔位置誤差不大于±15cm，梅花形布置。錨桿孔位允許偏差為±150mm。鉆眼深度允許偏差為±50mm。錨桿應(yīng)垂直于開挖巖面布設(shè)。3、清孔：桿孔深度大于錨桿設(shè)計長度10cm，錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。鉆孔后，孔內(nèi)石粉一定要用高壓水沖洗干凈。4、中空注漿錨桿安裝：組裝錨頭、鋼筋錨桿體、連接套、中空注漿錨桿體、排氣管、止?jié){塞；中空錨桿市場一直不溫不火，由于一些中小規(guī)模鑄造廠集體停產(chǎn)檢修，因此市場上現(xiàn)貨資源并不多，中空錨桿市場呈現(xiàn)供需雙低的局面。把組裝好的錨桿插入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中間位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，5、中空注漿錨桿注漿：連接注漿管、注漿，注漿壓力取0.3~0.5Mpa，孔口溢出漿液時，停止注漿，砂漿隨拌隨用。注漿材料宜采用純水泥漿，水灰比宜為0.5。注漿開始或中途停止超過30min時，用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。安裝墊板和緊固螺帽應(yīng)在砂漿體的強度達到10MPa后進行。6、端口防護：安裝墊板和緊固螺帽應(yīng)在砂漿體的強度達到10MPa后進行，使錨桿墊板與巖面貼緊，并用擰緊螺栓，使之牢固不動。礦用中空錨桿廠家

       中空錨桿檢查定位止?jié){環(huán)和限漿環(huán)的位置，損壞的，按技巧請求改換；檢查排氣管的位置和疏浚情形；錨索送入孔內(nèi)，當(dāng)定位止?jié){環(huán)到達孔口時，停止推送，安裝注漿管和單向閥門；錨索到位后，再檢查一遍排氣管能否疏浚，若不疏浚，拔出錨索，消除缺點后從新送索。同時可同步測量埋設(shè)點的溫度值。等強錨桿頭就位孔口后，將阻塞孔口水泥紙翻開，隨即敏捷將桿體拔出并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，解釋注入砂漿缺乏，應(yīng)將桿體拔出從新灌注后再安裝錨桿；3、巷道斷面形狀與巷道斷面尺寸，由于斷面的應(yīng)力分布會隨形狀的改變而發(fā)生變化，所以要想改善圍巖應(yīng)力分布狀況，就可以通過改變斷面的形狀來達到效果，例如圓形、橢圓形的斷面，其應(yīng)力分布較均勻，梯形、矩形的相比較就會差些。錨桿桿體拔出孔內(nèi)的度度不宜小于籌劃劃定。礦用中空錨桿廠家

      通過模型試驗方法，研究盤式錨桿的破壞模式，探討在給定土質(zhì)條件下錨盤的埋置深度、盤徑大小以及錨盤間距分布對錨桿抗拔力的影響規(guī)律。分析了盤式錨桿的抗拔破壞機理；根據(jù)試驗結(jié)果確定了單盤與多盤在不同工況條件下盤式錨桿破壞模式。

　　通過對分層解的積分，研究彈性變形范圍內(nèi)半無限空間土體中錨桿與土體之間的位移協(xié)調(diào)方程和抗拔力平衡方程。探討在荷載作用下錨桿與土之間的相對位移關(guān)系；我國錨桿的發(fā)展,自1993年至1999年,據(jù)初步統(tǒng)計,僅邊坡工程與深基坑工程,錨桿的年用量約為3000km～3500km。研究了群錨的抗拔機理與各盤式錨桿間的相互影響特點、以及群錨效應(yīng)中不同錨桿數(shù)量、不同錨盤間距對單根錨桿側(cè)摩阻力分布特征的影響特點。礦用中空錨桿廠家