空氣彈簧活塞高度的確定是一個(gè)重要問(wèn)題。一是要保證筒式液壓減振器在復(fù)原行程極限位置時(shí)，橡膠囊的下端與空氣彈簧活塞接觸帶應(yīng)低于扣壓部位的結(jié)合處，以防止橡膠囊滾動(dòng)時(shí)在扣壓部位被劃傷;二是要保證筒式液壓減振器在壓縮行程極限位置時(shí)，橡膠囊在滾動(dòng)時(shí)其下端不能超過(guò)空氣彈簧活塞的下邊緣，且應(yīng)有足夠的余量。也就是說(shuō)，在筒式液壓減振器的全行程內(nèi)，橡膠囊的滾動(dòng)范圍，都應(yīng)該在空氣彈簧活塞設(shè)定的工作區(qū)域內(nèi)(如圖4所示)，避免橡膠囊的早期磨損。

空氣彈簧活塞外部形狀是一個(gè)值得討論的問(wèn)題，在相同的氣壓條件下，即使橡膠囊相同，如果空氣彈簧活塞的外形不同，則空氣彈簧剛度曲線(xiàn)有很大的差異，對(duì)駕駛室的最小舉升力及駕乘舒適性有很大的影響，這只能通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定。圖5所示為幾種不同外形活塞的空氣彈簧剛度曲線(xiàn)。