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碳鋼表面形成的銹層疏松，有大量的微裂紋和空洞，故不能起到對(duì)表面金屬的保護(hù)作用。研究發(fā)現(xiàn)[4～6],耐候鋼表面致密銹層的形成時(shí)間在3年以上，說明保護(hù)銹層的形成是一個(gè)逐步形成的過程。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司。

雖然耐候鋼具有較好的耐蝕性能，然而進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，其在自然環(huán)境中完成銹層的穩(wěn)定化需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。在形成穩(wěn)定化銹層之前，常常出現(xiàn)早期銹液流掛與飛散污染周圍環(huán)境的現(xiàn)象，導(dǎo)致在城市近郊和城區(qū)使用時(shí)用戶難以接受。在此基礎(chǔ)上，1920年，美國(guó)鋼鐵公司開始大規(guī)模研究耐候性的規(guī)律，用3萬片試樣在不同環(huán)境、不同條件的4個(gè)地區(qū)進(jìn)行暴曬試驗(yàn)，武漢鋼寧科貿(mào)有限公司。特別是在含有Cl-的海洋性大氣中，由于Cl-的作用，耐候鋼表面的保護(hù)性穩(wěn)定銹層難以生成，這給耐候鋼的發(fā)展提出了新課題。

在耐候鋼的發(fā)展過程中，相繼出現(xiàn)了各種各樣的牌號(hào)，有些是Corten鋼的變種，在鋼中加入Ti、Ni等碳化物形成元素，可以提高鋼的強(qiáng)度，例如：加Zr的有美國(guó)的MayariR鋼，耐腐蝕性為普碳鋼的3～6倍；加Ni鋼有日本的Riverten，腐蝕率為碳鋼1/3～1/5；加Ti鋼有HIYAWten等。另外去掉某些元素，改加其它元素，如：在CuPCrNi鋼中降低P含量，改善鋼焊接性能。降P提Mn鋼有英國(guó)的BS968鋼（15CrMn2NiCu）；降P加Ti鋼有前蘇聯(lián)的ИM鋼（15CrNiMnCuTi）；降P提Si鋼有前蘇聯(lián)的10CrSiNiCu。自二十世紀(jì)九十年代以來，由美國(guó)鋼鐵學(xué)會(huì)、美國(guó)聯(lián)邦公路管理署、美國(guó)海l軍和米塔爾美國(guó)公司聯(lián)合立項(xiàng)研究高性能鋼，由米塔爾美國(guó)公司參與研發(fā)和生產(chǎn)，先后開發(fā)了HPS50W、HPS70W和HPS100W系列鋼種。

從資源成本出發(fā)，武漢鋼寧科貿(mào)有限公司，有些耐候鋼不用鎳，改加其它元素，形成Cu-Cr系，Cr-Al系鋼。Cu-Cr系鋼中，只提Mn的鋼有日本JISSM41系列；研究發(fā)現(xiàn)[4～6],耐候鋼表面致密銹層的形成時(shí)間在3年以上，說明保護(hù)銹層的形成是一個(gè)逐步形成的過程。提Mn加V鋼有美國(guó)CortenB鋼（15CrCuMnV）；提Mn加Ti鋼有日本YAWten60；提Mn加Mo、V鋼有日本CuPten60鋼；Cr-Al系鋼中有法國(guó)Cr21/2Al（Aps10C）、Cr4Al（Aps20A）等。

在含有海鹽粒子的環(huán)境中，裸s露的耐候鋼存在抗海洋性大氣腐蝕能力差，且在形成穩(wěn)定銹層期間將生成紅銹、黃銹等疏松銹層和銹流而影響外觀，污染環(huán)境等問題，基于在耐候鋼表面形成α型羥基氧化鐵α-（Fe1-xCrx）OOH的耐蝕保護(hù)膜以改善其耐海洋性大氣腐蝕的原理，根據(jù)我國(guó)的氣候特點(diǎn)，系統(tǒng)地發(fā)展耐候鋼的同時(shí)，盡快開發(fā)和研究新型的表面穩(wěn)定化處理技術(shù)是非常必要的，耐候鋼經(jīng)銹層穩(wěn)定化處理后，其應(yīng)用前景廣闊。采用耐候鋼、青銅、紅銅、青磚、琉璃、大理石等自然材料，其中耐候鋼是“銹跡斑斑”卻永遠(yuǎn)“銹而不朽”的剛性材料，讓畫面有歲月的斑駁滄桑感。

高耐候鋼SPA-H主要用于集裝箱制造，具有良好的耐腐蝕性及機(jī)械性能，是生產(chǎn)海運(yùn)集裝箱的理想材料，市場(chǎng)前景廣闊。1961年，在馬塞諸色州Pitts-field建成的31座鐵塔、1962年在賓西法尼亞州Brookville建成的兩座鐵塔、其后弗吉尼亞電力公司建成的350英里的輸電鐵塔全部使用了耐候鋼。為了滿足集裝箱板尺寸精度高、厚度同板差小等要求，熱軋卷板事業(yè)部組織成立產(chǎn)品研發(fā)小組，從煉鋼、軋鋼各道工序入手，將控制過程進(jìn)行細(xì)化、分解，逐步進(jìn)行討論和分析，形成了一套科學(xué)的生產(chǎn)技術(shù)規(guī)程，確保了產(chǎn)品的一次性軋制成功