加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，通過測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設備移動的方式。雖然可以使用壓電式加速度傳感器來確定峰值加速度，但如果對輸出數(shù)據(jù)執(zhí)行任何積分，則由PZT晶體引起的固有零點偏移將導致速度和位移不準確。為了測量并計算這些物理量，便產(chǎn)生了加速度傳感器。加速度傳感器，包括由硅膜片、上蓋、下蓋，膜片處于上蓋、下蓋之間，鍵合在一起；一維或二維納米材料、金電極和引線分布在膜片上，并采用壓焊工藝引出導線；工業(yè)現(xiàn)場測振傳感器，主要是壓電式加速度傳感器。加速度傳感器具有強力的故障檢測功能，具體包括數(shù)字啟動時的自我診斷，校正存儲器的奇偶校驗，總和校驗以及一般情況的故障檢測功能。該產(chǎn)品可用于水平或垂直檢測，零點的溫度相關系數(shù)在1mg/℃以下。傳感器元件采用的是過阻尼 (通過加入惰性氣體降低高頻噪聲) 結(jié)構。

加速度引起的差動電容變化量C，由伺服電路中差動電容檢測器檢測，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變成輸出電壓，然后跨導補償放大器把電壓變成輸出電流，該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。極性取決于輸入加速度的方向。公司產(chǎn)品廣泛應用于航空、航天、船舶等軍事領域和石油勘探、高鐵、物探、橋梁、堤壩等民用領域，并以質(zhì)量優(yōu)良、性能可靠、高性價比等特點深受顧客的好評，在行業(yè)內(nèi)有良好的口碑和信譽度。石英撓性加速度計具有結(jié)構簡單、精度高的特點。在慣性導航系統(tǒng)、大地測量系統(tǒng)中有廣泛的應用。這種加速度計的主要缺點是，測量加速度超過700m/  ，其非線性誤差明顯增大，同時不能承受太大的沖擊振動。3軸加速傳感器可以像感測傾斜度那樣感測出“旋轉(zhuǎn)度”：在存在重力的狀態(tài)下測量傾斜的低速變化、檢測重力矢量的變化，以及確定方向是順時針還是逆時針。傾斜檢測也可以與點擊(沖擊)識別結(jié)合使用，以便操作員能以單手控制設備的更多功能。加速度傳感器選型具有優(yōu)異的零偏穩(wěn)定性，噪聲低，線性度好堅固的MEMS設計使在嚴酷環(huán)境下也能實現(xiàn)低即使是在振動狀態(tài)下，也能進行輸出優(yōu)越的耐沖擊性。

石英撓性加速度傳感器一般為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號正比于加速度信號。加速度傳感器選型在實際系統(tǒng)中，為了提高導航系統(tǒng)的精度，利用三軸轉(zhuǎn)臺進行標定實驗，標定加速度計零位偏置，以便進行修正補償，降低加速度計零位偏置對系統(tǒng)帶來的不利影響。而手持設備的姿態(tài)識別和動作檢測只需低頻（0~20Hz）產(chǎn)品即可。對于石英撓性加速度計組件的標定，根據(jù)觀測量的不同可以分為分立標定法和系統(tǒng)級標定法。石英撓性加速度計按其應用分為：船用，航空航天用，車載等。主要有：QA-3000，QA-2000，INN-202，INN-203，INN-204等。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，加速度傳感器選型產(chǎn)品類型從航天器微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應用于航天、航空、船舶、軍械、石油、巖土工程等諸多領域，為各類系統(tǒng)的導航、制導、控制、調(diào)平、監(jiān)測等提供信號。