真空泵維修就是為了讓真空泵以更好的狀態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)工作，維修操作人員使用好和推護(hù)好真空泵，對(duì)真空泵效率提高有直接影響，應(yīng)當(dāng)根據(jù)所用真空泵型式分別進(jìn)行使用與推護(hù)。真空泵維修常見(jiàn)的問(wèn)題有哪些，真空泵維修端蓋處漏油。檢查擰緊，力矩是否足夠。若不夠，按規(guī)定力矩?cái)Q緊，檢查泵體或泵蓋的接合面是否變形，若變形，更換已損壞的零件或修理接合面。若密封圈損壞，更換密封件。缸維修技術(shù)的核心技術(shù)是維護(hù)氣缸磨損，揮揮手進(jìn)行了維修。清洗技術(shù)的前提條件是泵的維護(hù)，包括清洗和水箱清洗氣缸，真空清洗除了用開(kāi)水有的甚至外面的油脂清洗，尤其是對(duì)核心部件的清洗是特別重要的，徹底清洗時(shí)的性能穩(wěn)定的真空泵。  真空泵應(yīng)定期檢查油位是否低干油標(biāo)線。如低干油標(biāo)線，應(yīng)及時(shí)加油，杏則。優(yōu)化的設(shè)置提供出色的性能BOXER系列采用位于鍍膜腔中心的高功率電子槍?zhuān)_保了基底上的鍍膜材料的均勻沉積。會(huì)影響真空泵的真空度。油量也不宜過(guò)多，否則會(huì)引起起動(dòng)困難，噴油等問(wèn)題。真空泵應(yīng)經(jīng)帶保持清潔，真空泵上不得放置其它物件。注意皮帶松緊是杏適當(dāng).必要時(shí)應(yīng)調(diào)整或更換。應(yīng)經(jīng)常注意真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)特殊聲響，機(jī)是否超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)積真空泵的溫開(kāi)是否過(guò)高等。用水冷卻的進(jìn)口真空泵，應(yīng)防止冷卻水中斷，真空泵溫不得超過(guò)70度。若環(huán)境溫度低干5度，停機(jī)后應(yīng)將真空泵內(nèi)冷卻水放凈，以防真空泵體凍裂。應(yīng)每年定期更換了1~3次真空泵油。由干進(jìn)口真空泵在使用過(guò)程中，真空泵油會(huì)被灰、水分或其它臟物污染或皂、碳化，影晌真空泵的性能，因此，需要根據(jù)具體情況定期換油。

多級(jí)羅茨干泵工作過(guò)程中的傳熱模型,包括泵體外壁與大氣的自然對(duì)流換熱模型、泵壁內(nèi)部的熱傳導(dǎo)模型、泵體內(nèi)壁與氣體之間的強(qiáng)迫對(duì)流換熱模型、泵體內(nèi)氣體與轉(zhuǎn)子的強(qiáng)迫對(duì)流換熱模型和轉(zhuǎn)子軸上的熱傳導(dǎo)模型。旋轉(zhuǎn)時(shí)，靠離心力和彈簧的張力使旋片頂端與泵腔的內(nèi)壁保持接觸，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)旋片沿泵腔內(nèi)壁滑動(dòng)。同時(shí), 通過(guò)接觸式和非接觸式測(cè)溫方法, 對(duì)各級(jí)泵體內(nèi)外壁、氣體和轉(zhuǎn)子溫度進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)測(cè)量, 并將溫度測(cè)量結(jié)果作為邊界條件, 使用ANSYS 軟件對(duì)多級(jí)羅茨干泵泵體及轉(zhuǎn)子軸在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度場(chǎng)進(jìn)行了分析, 并采用熱- 結(jié)構(gòu)耦合分析對(duì)其熱變形進(jìn)行了計(jì)算, 得到轉(zhuǎn)子軸和泵腔的熱變形量, 為進(jìn)一步計(jì)算干泵在運(yùn)行時(shí)受熱產(chǎn)生的間隙變化提供了計(jì)算依據(jù)。

萊寶真空泵維修故障類(lèi)別，提議把故障分成運(yùn)行故障和特性故障。運(yùn)行故障可包含泵不轉(zhuǎn)，泵溫太高，漏油，漏水，溫度報(bào)警，氮?dú)鈭?bào)警，時(shí)間報(bào)警等，電流報(bào)警等。這是長(zhǎng)期被抽氣體內(nèi)含有粉塵等，造成旋片和定子之間磨損后的間隙增大。特性故障可包含極限壓力、極限全壓力、抽氣效率、噪音、噴油、氣鎮(zhèn)特性等不合格或不可以符合要求。

 故障判斷與診斷例舉，泵不轉(zhuǎn)。情況不明不能先開(kāi)泵，以免加重故障。用手是否能轉(zhuǎn)動(dòng)，如果能轉(zhuǎn)動(dòng)，就泵體是沒(méi)卡死。泵能盤(pán)動(dòng)而不轉(zhuǎn)。原因可以是聯(lián)軸器故障；電機(jī)接線有誤；電機(jī)損壞；電源沒(méi)電等。不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)起來(lái)很重的，原因可能是因?yàn)槠饎?dòng)時(shí)泵溫度太低，泵油粘度太高。當(dāng)被壓縮氣體超過(guò)排氣壓強(qiáng)時(shí)，排氣閥被壓縮氣體推開(kāi)，氣體穿過(guò)油箱內(nèi)的油層排至大氣中。或許是附生成物過(guò)多停機(jī)之后所導(dǎo)致，或許是旋片有變形導(dǎo)致等，油位太高引起的停泵返油太多(加油太多，或有水汽在泵中凝結(jié)，或在排氣管中凝結(jié)的水流回泵中)有異物在泵內(nèi)(進(jìn)氣管中的焊渣、氧化物；旋片彈簧等泵零件的碎屑；旋片變形卡??；發(fā)生了咬合(銅套、轉(zhuǎn)子、中壁、泵蓋、定子、軸承)。