動(dòng)力點(diǎn)評(píng):天錦KR采用的自主龍擎動(dòng)力鏈

動(dòng)力點(diǎn)評(píng)：

天錦KR采用的自主龍擎動(dòng)力鏈具備極高的性價(jià)比，同時(shí)這款四缸動(dòng)力鏈在輕量化以及低耗能方面也是非常明顯，當(dāng)然為了適應(yīng)中短途貨運(yùn)需要也應(yīng)當(dāng)配備AMT變速器，減輕卡友長(zhǎng)時(shí)間駕駛車(chē)輛的疲勞感。

底盤(pán)部件設(shè)計(jì)緊湊，適合多元化上裝：整車(chē)標(biāo)配尺寸為275/80R22.5尺寸的風(fēng)神真空胎、輕量化多孔位鋼制輪圈，綜合承載能力方面滿足標(biāo)載物流運(yùn)輸所需。

到了國(guó)六階段,還行的通嗎?

對(duì)油品的要求更高。截止到國(guó)五的卡車(chē)上，在運(yùn)價(jià)低迷的情況下也有很多卡友無(wú)奈選擇添加小油來(lái)降低燃油成本。到了國(guó)六階段，還行的通嗎？可以說(shuō)，到了國(guó)六階段，加小油這種操作基本上就完全行不通了。國(guó)六柴油要求含硫量低于10PPM，且要求燃燒后產(chǎn)生的可懸浮顆粒物更少，甚至某國(guó)際柴油機(jī)巨頭曾表示，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)滿足過(guò)來(lái)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的柴油都尚且占比。

大貨車(chē)遇到8級(jí)大風(fēng),在暴風(fēng)中艱難前行

大貨車(chē)遇到8級(jí)大風(fēng)，在暴風(fēng)中艱難前行

有在行駛的過(guò)程中遇到了這樣一輛貨車(chē)，當(dāng)時(shí)趕上了8級(jí)大風(fēng)，許多貨車(chē)司機(jī)對(duì)于8級(jí)大風(fēng)是沒(méi)有概念的。這個(gè)級(jí)別的風(fēng)暴可以輕松的將一個(gè)成年男性吹跑，將電線桿吹倒，將樹(shù)連根拔起。的行車(chē)記錄儀記錄下了發(fā)生的一切。一位貨車(chē)司機(jī)努力在大風(fēng)中保持平衡，但是風(fēng)一過(guò)來(lái)，車(chē)后輪就開(kāi)始向一旁傾斜，司機(jī)努力將車(chē)輪打直，如此往復(fù)，貨車(chē)司機(jī)就這樣一直對(duì)抗著8級(jí)大風(fēng)，在暴風(fēng)中艱難行走。

國(guó)六柴油車(chē)和燃?xì)廛?chē)怎么選?

國(guó)六柴油車(chē)使用便利性更好，動(dòng)力也更加充沛，雖然后處理增加了許多裝置和傳感器，但只要掌握好正確的使用方式和良好的操作習(xí)慣，也沒(méi)必要太多擔(dān)心的必要。在使用成本方面，國(guó)六柴油車(chē)也會(huì)比國(guó)五階段高出一些，這是沒(méi)辦法避免的，國(guó)六燃?xì)廛?chē)同樣如此。

同樣都是國(guó)六 柴油車(chē)和燃?xì)廛?chē)怎么選？

如果運(yùn)輸場(chǎng)景不太固定，線路相對(duì)零散，那么購(gòu)買(mǎi)LNG卡車(chē)前一定考慮清楚，否則可能就會(huì)經(jīng)常面臨到處找加氣站的煩惱。如果運(yùn)輸線路固定，且加氣站分布密集，有足夠的年行駛里程來(lái)支撐，那么可以考慮選擇LNG車(chē)型。