車螺母點焊機的焊接工藝：螺母凸焊是碰焊的一種形變，一般是在兩零件之一上沖出凸點，然后進行焊接。由于電流集中，克服了碰焊時熔核平移的缺點，因此凸焊時工件的厚度比可以超過6:1。凸焊時，電流必須隨著凸點被壓潰而迅速下降，否則會因失壓而產(chǎn)生噴濺，所以應(yīng)采用電極隨動性好的凸焊機。凸焊主要用于焊接低碳鋼和低合金鋼的沖壓件，凸焊的種類很多，除板材凸焊外，還有螺母，螺釘類零件的凸焊，線材交叉凸焊，管子凸焊和板材T形凸焊。零件凸焊適宜的厚度為0.5到4毫米，焊接更薄的零件時凸點設(shè)計要求嚴格，需要隨動性較好的凸焊機，因此厚度小于0.25毫米的零件，更適于采用碰焊，目前凸焊的運用在汽車領(lǐng)域是很廣泛。螺母點焊機報價

我們都知道點焊機在焊接螺母時需要過絲，不然達不到螺紋通止要求，產(chǎn)生此問題的原因不是定位銷和焊接電極工裝的原因，原因出現(xiàn)在焊接參數(shù)上：

     1.焊接完成后，觀察螺母，本該金屬銀色的螺母變成了藍色或者黑色，這是由于焊接時間過長，導(dǎo)致本該只有焊角融化的螺母變成了整個螺母體都燒紅了，自然這樣經(jīng)過了“熱處理退火”的螺母螺紋強度肯定就難以達到要求，此時需減少焊接時間，使焊接時避螺母本體過熱。

     2.焊接時，焊接時間過長會導(dǎo)致螺母溫度變高，但焊接時間減小熔深又達不到，于是，焊接時就會加大焊接壓力。

點焊機在焊接螺母時溫度變高，材質(zhì)變軟，焊接壓力過大實際上把圓柱狀的螺母壓成了餅狀，整個形狀的變化自然導(dǎo)致了螺紋內(nèi)徑變大，通得過止不住的情況。

同時因為螺母被壓扁，牙距離變短，這樣也會導(dǎo)致螺紋通規(guī)通不過。在焊接常規(guī)產(chǎn)品時，M6及M8的焊接螺母焊接壓力在2mpa-2.8mpa范圍內(nèi)即可。通過加大焊接電流，減小焊接時間來解決熔深不夠的問題。螺母點焊機報價

　在汽車行業(yè)中螺母焊接的方式都是采用凸焊的工藝，在大批量生產(chǎn)過程中經(jīng)常會出現(xiàn)焊接不穩(wěn)定及螺母的現(xiàn)象，高強度鋼和螺母焊接時更差。螺母焊接經(jīng)常會出現(xiàn)以下幾點問題：

　　1、螺母凸點已經(jīng)完全壓塌融化，沒有形成有效熔核。

　　2、只有1-2個腳能熔接，達不到強度要求。

　　3、螺母變形、變色，甚至螺紋損壞。

　　4、穩(wěn)定性差，成品率偏低。

　　中頻點焊機的放電形式是一個類似梯形的方波，放電時間是可控的。因為控制方式和能量的形式不同，中頻焊機的放電時間要高于儲能焊機，在焊機性能能夠保證電流爬升率的情況下需要設(shè)定一個比普通焊接時間要短(約10ms)、焊接電流要高約1/4的焊接參數(shù)。遵循大電流短時間的強規(guī)范，同時預(yù)壓的壓力不能太高，放電瞬間需要快速的下壓，這樣才能進行的螺母凸焊。螺母點焊機報價

性能特點:·  穩(wěn)定的機身結(jié)構(gòu)。

·  二次導(dǎo)電部分采用上絕緣方式，可避免鐵屑的輔著或下座安裝焊接工件時易產(chǎn)生絕緣部分的短路事故。

·  上下電極采用輔助行程的加壓方式，提高焊接時的可操作性、通用性。

·  可任意調(diào)整加壓電極速度，減緩了對被焊接物體加壓時的沖擊。也減少了焊接時的噪聲。

· 變壓器采用低阻抗設(shè)計，二次回路上采用了高品質(zhì)的導(dǎo)電材料，降低了內(nèi)耗。得到了小輸入獲得更大的焊接電流。

·  可存儲15個焊接程序：不同的焊接規(guī)范可存儲在不同的焊接程序里，非常方便、順利地實現(xiàn)不同工件的準確焊接。

·  配備的二次反饋環(huán)，可持續(xù)彌補焊接電流，兩次放電工作模式。大大提高焊接穩(wěn)定性，物殊材料可作預(yù)熱或回火處理。

· 操作界面采用數(shù)碼管或液晶顯示，清晰、明了、直觀。

·  廣泛適用于鐵線五金、家用電器制造、鈑金加工制造、微電子及其他領(lǐng)域。

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