阿克曼底盤的運(yùn)用

阿克曼底盤的運(yùn)用，適當(dāng)?shù)陌⒖强梢栽黾忧拜喌淖サ亓娃D(zhuǎn)向響應(yīng)，并減少打滑。在潮濕的路面上效果明顯。

為了減小車頭的阻力，獲得更長的橫向滑移距離，方向盤Ackerman通常設(shè)置為0度。

適當(dāng)?shù)陌⒖寺强梢愿纳栖囕v的循環(huán)性能，但阿克曼角過大或過小都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向遲鈍。對于漂移車（再拍一次），阿克曼角在小角度下會給汽車帶來更好的控制力，但大角度的側(cè)滑會使前輪產(chǎn)生較大的側(cè)向阻力，容易引起轉(zhuǎn)向。因此，一些車手將阿克曼角度調(diào)整為0度，以獲得更大的橫向滑移距離。

車輛的阿克曼調(diào)整主要是通過改變羊角上轉(zhuǎn)向桿的連接位置來決定的。

專業(yè)車將定制車門的爪角，以便更好地調(diào)整阿克曼角度。

阿克曼的調(diào)整主要是通過調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)和羊角上連接球頭的位置來決定的。連接球頭的位置越靠近車身軸線，阿克曼越大，反之則越小。普通型號需要通過在羊角上安裝連接器來改變阿克曼角。一些品牌還將針對一些特定車型引入改良羊角和球頭，以改變阿克曼的特點(diǎn)。



 

無人零售車的應(yīng)用

據(jù)試運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，一輛云樂無人零售車日交易量在300多輛，交易額在3500元以上，每年可帶來25萬元的利潤。

無人駕駛汽車正在出售貨物，仍在摸索中的低速無人駕駛汽車領(lǐng)域，這種收入能力無疑是非常具有吸引力的。

自動駕駛儀分為高速和低速兩個(gè)分支。低速支路多為有限場景，被認(rèn)為是蕞有可能大規(guī)模著陸的場景。

低速無人機(jī)有著廣泛的發(fā)展方向，如配送、安全、清潔等。其中，分銷方向更為主流，發(fā)展速度較快。在中國，美團(tuán)、阿里、京東等巨頭紛紛進(jìn)入體育場。

依托外賣、電子商務(wù)和物流場景，三巨頭已經(jīng)開始使用無人送貨車解決蕞后一公里的終端配送問題。在開放道路上測試無人配送。

在低速無人車即將量產(chǎn)落地的背景下，國內(nèi)低速無人車企業(yè)新石器時(shí)代結(jié)合其對市場的認(rèn)識和無人駕駛技術(shù)，卻開發(fā)出一套“移動新零售”的新經(jīng)營方式，實(shí)現(xiàn)單車年利潤預(yù)期25萬元。

無人零售車的運(yùn)用

無人零售車的運(yùn)用：可以想象，一旦將人工智能技術(shù)與機(jī)器人相結(jié)合的移動零售推出，代表本地零售極端效率的30分鐘回家速度將得到進(jìn)一步提高，原先限于生鮮食品、藥品、鮮花和日用品的即時(shí)零售需求種類也將增加。

10月13日下午，霍爾夫在首鋼公園體驗(yàn)了無人駕駛汽車的交付：他在微信app上下了訂單，花了10元買了東西。大約5分鐘后，他收到了發(fā)貨的提示信息，大約10分鐘后，無人送貨車到達(dá)現(xiàn)場，打開柜子接收帶有驗(yàn)證碼的貨物。發(fā)貨前，美團(tuán)智能客服打電話提醒他們到現(xiàn)場取貨。提貨時(shí)，無人送貨車的指引也非常清晰，操作也相對簡單。

據(jù)美團(tuán)閃勾無人微倉負(fù)責(zé)人魏興龍介紹，麥店的應(yīng)用方向是超市、便利店、3C零售店等場景。

無人零售車：

夏天又熱又渴

在戶外購物時(shí)

飲料車的外觀

就像及時(shí)下雨一樣

現(xiàn)在無人駕駛零售車

在海心沙

出去散步買飲料容易多了！

據(jù)了解，無人零售車基于L4級自動駕駛，實(shí)現(xiàn)車輛移動，可在不同場景下自動駕駛，并可在無人駕駛的情況下進(jìn)行復(fù)雜的環(huán)境識別行為、停車和銷售、路線規(guī)劃等操作。

車身側(cè)面小巧靈活

飲料和小吃，如飲用水，椰子奶和薯片

前面的顯示屏上寫著

“沒有人零售，揮手和停止”

車輛每天工作時(shí)間為12小時(shí)

購貨須知印在車身上

該上班了

無人零售車輛按規(guī)定路線行駛

新石無人車負(fù)責(zé)人海心沙

車頭上方的兩個(gè)攝像頭可以識別揮手的游客，下方攝像頭看到障礙物時(shí)可以自動避免轉(zhuǎn)彎。通常在晚上，游客較多，購買商品的人也很多。有時(shí)他們一天能賣兩三車飲料。

如果你在海心沙遇見它

只要在車頭揮手

或者掃描車身二維碼

一輛移動的零售車可以停下來

直通車LCD