丙烯酰胺是一種有機化合物，別名AM；純品為白色結(jié)晶固體，易溶于水、溶于苯，在酸堿環(huán)境中可水解成。職業(yè)性接觸主要見于丙烯酰胺生產(chǎn)和樹脂、黏合劑等的合成，在地下建筑、改良土壤、油漆、造紙及服裝加工等行業(yè)也有接觸機會。日常生活中，丙烯酰胺可見于吸煙、經(jīng)高溫加工處理的淀粉食品及飲用水中。為確保擠壓機穩(wěn)定高運行，化工部強化技術(shù)攻關(guān)，通過改進切粒刀、更換齒輪軸、在線換網(wǎng)等一系列對策措施，消除了影響機組平穩(wěn)運行的隱患和瓶頸。本廠生產(chǎn)丙烯酰胺水溶液（30%、40%、50%）、n-羥丙烯酰胺、聚丙烯酰胺、丙烯酰胺98%晶體，產(chǎn)品保證，價格公道，應(yīng)用范圍廣。

本產(chǎn)品水溶液購買時請注意，在運輸途中因外部環(huán)境的劇烈變化等情況，會產(chǎn)生聚合現(xiàn)象影響使用，因此我公司會在出售運輸途中在水溶液里面添加一定量但不影響正常使用為基準的阻聚劑因此請您放心，產(chǎn)品包裝為200KG塑料圓桶或噸桶（包裝桶另計算），價格電議，款到后三天內(nèi)發(fā)貨。3、陽離子較陰離子分子量偏低因而粘度也較陰離子弱,故陽離子,非離子配比濃度標準要比陰離子略高。

2016年以來，聚丙烯車間提出以“長周期保效益”為目標，不斷加員培訓(xùn)，量化工藝參數(shù)，從“嚴、細、實”三方面入手優(yōu)化裝置操作指標，并積極制定《非計劃停車風險識別表》，收集易引起非計劃停車的異常情況，并及時采取應(yīng)對措施。隨著現(xiàn)貨價格的回落，下游需求如果不能接力，價格下滑的可能性很大。共解決了第二閃蒸線易堵塞，軸流泵運行周期短，過濾器F301濾袋易破損等10項瓶頸問題，為裝置長周期運行提供了保障。

在416天的運行周期中，1號裝置經(jīng)濟技術(shù)指標穩(wěn)步提升，裝置平穩(wěn)率達98%以上。裝置運行期間，平穩(wěn)過渡43次牌號切換，生產(chǎn)聚丙烯樹脂25.5萬噸，累計創(chuàng)效1.92億元。
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由于生產(chǎn)經(jīng)濟性不佳，原料丙烷和乙烯與產(chǎn)品丙烯之間價差很小，韓國部分烯烴轉(zhuǎn)換單元和丙烷脫氫裝置近一段時間處于降負荷運行，使得韓國現(xiàn)貨丙烯供應(yīng)維持緊張。

市場人士指出，自10月中旬以來，由于供應(yīng)緊張而賣家也不想以低于600美元/噸(CFR，東北亞)的價格出售庫存，韓國現(xiàn)貨丙烯船貨貿(mào)易很少。因處于負利潤，LG化學自11月1日起已將其麗水的烯烴轉(zhuǎn)換單元的負荷進一步降低至50%，此前負荷為70%.據(jù)稱，這套產(chǎn)能18萬噸/年的烯烴轉(zhuǎn)換裝置預(yù)計將保持50%的負荷至少一個月，過去通常保持負荷率80%～85%運行。在加藥時,應(yīng)采取漸次性家方式,慢慢的投入水中,便之均勻的在水中溶解。該裝置要維持盈利，丙烯價格應(yīng)該達700～750美元/噸(CFR，東北亞)水平。