軋機(jī)軸承失效原因有哪些？

軋機(jī)軸承是軋機(jī)機(jī)架中的重要部件，也是軋機(jī)的主要易損件，其作用是支承軋輥轉(zhuǎn)動(dòng)，承受著由軋輥傳遞來的軋制力，并保持軋輥在機(jī)架中的正確位置。聽，通過聽聲音來判斷軋機(jī)軸承是否正常運(yùn)行，借用超聲波檢測(cè)儀可以更有效地發(fā)現(xiàn)問題。軋機(jī)軸承作為軋機(jī)的關(guān)鍵備件，其工作狀態(tài)對(duì)軋鋼產(chǎn)量以及質(zhì)量都有著重要影響，但在日常工作當(dāng)中軋機(jī)軸承時(shí)常發(fā)生損壞，使生產(chǎn)受到影響，給企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，如何減少軋機(jī)軸承的損壞次數(shù)，提高軋機(jī)的作業(yè)率，成為設(shè)備管理人員亟待解決的課題。

軋機(jī)傳動(dòng)影響

（1）過載或偏載。常用的添加劑包括，防腐劑、抗磨劑和極壓劑、抗y氧化和腐蝕劑、傾點(diǎn)下降劑、潤(rùn)滑劑、染料或顏料。軋制負(fù)荷或沖擊負(fù)荷過大，例如，軋制工藝不合理，冷l鋼軋制、前道坯料尺寸過大、傳動(dòng)不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高，軸承工作溫度過高等，異常負(fù)荷造成局部過載，在劇烈的沖擊負(fù)荷及交變應(yīng)力的作用下，軸承工作表面接觸應(yīng)力加大，超過材料的強(qiáng)度極限，造成套圈瞬時(shí)碎裂，也是軸承過熱或燒損的主要原因。

（2）軸承在靜態(tài)或低速狀態(tài)下承受較大負(fù)荷或沖擊負(fù)荷，使?jié)L動(dòng)表面產(chǎn)生塑性變形，造成壓痕，例如，軋機(jī)卡鋼時(shí)。

電機(jī)軸承的潤(rùn)滑

應(yīng)通過確認(rèn)注油槍的每次加注量來估計(jì)潤(rùn)滑脂的總注入量。軸承座孔準(zhǔn)150mm的選用，主要考慮軸承熱裝于軸上冷卻后，內(nèi)圈與軸為過盈配合，整體裝入軸承座后，軸承外圈與軸承座孔為間隙配合。軸承制造廠經(jīng)常推薦通過重量或體積計(jì)算一個(gè)軸承的潤(rùn)滑脂注入量。在實(shí)際操作中，經(jīng)常通過注油槍的加注次數(shù)確定注入一個(gè)軸承的潤(rùn)滑脂總量。因此，通過了解注油槍每次射出量計(jì)算潤(rùn)滑脂注入量是非常重要的。注油槍制造廠通常提供每槍加注量。然而，可通過計(jì)算分配已知潤(rùn)滑脂量的射出次數(shù)調(diào)校注油槍。可用任何實(shí)驗(yàn)室天平確定一次加注重量，測(cè)量單位最h好用克或盎司。然后，可計(jì)算達(dá)到要求注入量（重量）的加注次數(shù)?！　≌?qǐng)注意，每槍的體積或重量根據(jù)潤(rùn)滑油密度的變化稍有變化。

軸承的拆卸是定期維修，軸承更換時(shí)進(jìn)行。拆卸后，如果繼續(xù)使用，或還需要檢查軸承之狀態(tài)時(shí)，其拆卸也要與安裝時(shí)同樣仔細(xì)進(jìn)行。那么在拆卸軸承的時(shí)候需要注意不損傷軸承的零件。

根據(jù)需要設(shè)計(jì)制作拆卸工具也十分重要。如果軸承未預(yù)裝填，則應(yīng)在組裝后，用注油槍將潤(rùn)滑油注入組件直到確定其均勻分布在軸承上，而且沒有從入口到排脂口的短路。在拆卸時(shí)，根據(jù)圖紙研究拆卸方法、順序、調(diào)查軸承的配合條件，以求得拆卸作業(yè)的萬無一失。外圈的拆卸過盈配合的外圈，事先在外殼的圓周上設(shè)置幾處外圈擠壓螺桿用螺絲，一面均等地?cái)Q緊螺桿，一邊拆卸。這些螺桿孔平常蓋上盲塞，圓錐滾子軸承等的分離型軸承，在外殼擋住肩上設(shè)置出幾處切口，使用墊塊，用壓力機(jī)拆卸，或輕輕敲打著拆卸。