改革開放以來，中國連續(xù)的先入加工配備，經(jīng)過引入、消化、吸收國外領的先技能和科研攻關，開端把握了各種高速和低速重載齒輪設備的規(guī)劃制作技能。資料和熱處理質量及齒輪加工精度都有較大進步，通用圓柱齒輪的制作精度能夠從JB179-60 的8~9 級進步到GB/T 10095-2001的6級 ，高速齒輪的制作精度可穩(wěn)定在4~5級。目前中國已可規(guī)劃制作2800KW的水泥磨減速器、1700mm軋鋼機用各種齒輪減速器。各種棒、線材軋機用減速器悉數(shù)選用硬曲面。中國自行規(guī)劃制作的高速齒輪設備的功率已達44000KW，齒輪圓周速度達168m/s。

  20世紀80年代末至90年代初，中國相繼制定了近100個齒輪和蝸桿減速器/蝸輪減速器的規(guī)范，研發(fā)了很多新式減速器，大體上完成了通用減速器的更新?lián)Q代。很多商品達到了20世紀80年代的世界水平。部分減速器選用硬齒面后，體積和分量顯著減小，承載才能、使用壽數(shù)、傳動功率和可靠性有了大幅度進步，ngw s123減速機，對節(jié)能和進步主機的總體水平起到顯著的作用，為開展中國的機械商品作出了貢獻。

減速機國內(nèi)外狀況

    國外在先進減速機的設計生產(chǎn)上已經(jīng)十分成熟，減速機ngw72，一些生產(chǎn)商已經(jīng)擁有一百余年的減速機生產(chǎn)經(jīng)驗，市場份額也十分可觀。比如臺灣托瑪斯行星減速機在產(chǎn)品結構設計、制造方有很高的造詣。國外減速機在食品、電力、建筑、礦業(yè)、水利等諸多行業(yè)都有著廣泛的應用，ngw42減速機扭矩，其制造生產(chǎn)標準相比國內(nèi)也更高，我國的硬齒面減速機標準也來源于西門子公司的生產(chǎn)標準。國內(nèi)減速機的發(fā)展歷史也有近40年，生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多，形式也多樣，減速機，目前，國內(nèi)各類通用減速器的標準系列已達數(shù)百個，基本可滿足各行業(yè)對通用減速器的需求。

    但是與國外相比我國減速機水平仍然有較大差距，同國外外減速器行業(yè)存在的比較突出的問題是，行業(yè)整體新產(chǎn)品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低

NGW行星齒輪減速機在長期運行中，常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，的幾種是：

1、減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；

2、減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；

3、減速機傳動軸軸承位磨損；

4、減速機結合面滲漏。

行星齒輪減速機又稱為行星減速機，伺服減速機。在減速機家族中，行星減速機以其體積小，傳動，減速范圍廣，精度高等諸多優(yōu)點，而被廣泛應用于伺服電機、步進電機、直流電機等傳動系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。

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