三本傳動系統(tǒng)教您怎樣減少加厚同步帶的噪音 

     通常加厚同步帶的噪聲比加厚同步帶的噪聲大。加厚同步帶在與金屬同步輪嚙合時，因聚氨酯硬度高導(dǎo)致噪音大的話，可以在聚氨酯齒面加一層耐磨降噪的纖維布可以降低噪音。衛(wèi)生要求不是特別高的場合，可以選用加厚同步帶，加厚同步帶質(zhì)地柔軟，可有效降低噪音；另一種噪音大的原因是加厚同步帶的齒型誤差大，和同步輪嚙合不良。有爬齒跳齒的現(xiàn)象的話，那么我們就要考慮改進(jìn)加厚同步帶的成型工藝，盡量選擇CPU澆鑄的產(chǎn)品，而非擠出TPU產(chǎn)品。

                           同步帶是不是必須張緊？ 

三本傳動系統(tǒng)覺得這一要看著你皮帶的規(guī)格裝上之后是不是超過理想化的緊松情況，因為我有客戶在應(yīng)用加厚同步帶的那時候，應(yīng)用周期時間過長，造成皮帶被拉長，皮帶變緊了，但皮帶自身是沒有壞的。有時客戶以便方便就立即拆換新的，有的客戶就用了張緊輪。這一全看客戶怎樣去解決了，你提及加厚同步帶被拉長，關(guān)鍵還是骨架圖也就是說帶芯被拉長，同步帶一般選用三種原材料，1.一般的用繩線，長期應(yīng)用后非常容易被拉長，這類將會用張緊輪的幾率較為大，但價錢相對而言較為劃算，2.不銹鋼絲線芯，這類帶芯抗壓強(qiáng)度就較為高，不易被拉長，假如是一體成形的更穩(wěn)，這類采用張緊輪的幾率就少，價格對比繩線的貴，非常是無縫拼接非駁接的價錢貴。3.凱夫拉線芯，這類抗壓強(qiáng)度就變大，凱夫拉這類原材料都了解，做的，價錢嘛，毫無疑問貴了，必須定做！此外用張緊輪還有一個優(yōu)點的地區(qū)，就是說當(dāng)沒法購到相匹配型號規(guī)格的加厚同步帶的那時候，能夠 適度的買長一點的規(guī)格，挑選范疇就較為廣，更非常容易購到拆換的皮帶。

                                                                   三本傳動加厚同步帶

     在傳統(tǒng)式原材料運輸中，如碰到含有挺大撞擊力的放料，則加厚同步帶十分易毀壞故能成條運輸設(shè)備報費，使用壽命大幅度減少。ContinentalContiTech馬牌要處理的技術(shù)性難題是出示一種氣囊型同步帶傳動鏈條，其消化吸收原材料的撞擊力，增加使用壽命。為處理上述技術(shù)性難題，本發(fā)明出示了一種氣囊型同步帶傳動鏈條，其特點取決于，其包含ContinentalContiTech加厚同步帶、聚氨酯鑲塊、聚氨酯后蓋板、氣囊，氣囊的底部夾在聚氨酯同步帶和聚氨酯鑲塊中間，氣囊的頂部突顯于聚氨酯同步帶，聚氨酯后蓋板建在氣囊的周邊且與聚氨酯鑲塊固定不動，ContinentalContiTech加厚同步帶坐落于聚氨酯鑲塊和聚氨酯后蓋板中間。甄選地，上述聚氨酯后蓋板的樣子為環(huán)形。本發(fā)明的積極主動發(fā)展實際效果取決于本發(fā)明氣囊型同步帶傳動鏈條增加了使用壽命，大幅度降低應(yīng)用成本費，提升了生產(chǎn)制造經(jīng)濟(jì)效益，并且考慮了帶撞擊力裝卸搬運自然環(huán)境的規(guī)定，處理了傳統(tǒng)式輸送皮帶易毀壞、使用壽命不高缺陷。