在很多的場合中，我們會(huì)看到往往是由兩部液壓油缸同時(shí)在作業(yè)，并且是保持同步的狀態(tài)。這是因?yàn)樵谶@個(gè)系統(tǒng)中，兩缸可以自動(dòng)消除同步之間所產(chǎn)生的誤差，因而盡量的保持同步運(yùn)行的狀態(tài)。下面我們就跟隨液壓油缸廠家一起來看看如何實(shí)現(xiàn)雙向自動(dòng)消除同步誤差的。

下面我們就通過一個(gè)案例來展開分析。液壓油缸廠家介紹，在一個(gè)液壓系統(tǒng)中，換向閥位于左位，壓力油先從b缸有桿腔進(jìn)去，由于b缸無桿腔和a缸有桿腔相連。因此，a缸無桿腔油通過換向閥可以返回至油箱。當(dāng)b缸活塞運(yùn)行至上死點(diǎn)的時(shí)候，a缸活塞還沒有到達(dá)上死點(diǎn)。

在這個(gè)時(shí)候，其中的b缸中的有桿腔的液壓油會(huì)逐漸的運(yùn)行至其的無桿腔，之后會(huì)繼續(xù)向a缸有桿腔供油，這樣可以推動(dòng)a缸活塞上移，直到其的活塞也到達(dá)上死點(diǎn)。液壓油缸廠家介紹，這樣一來，就可以很好的消除掉兩缸之間同步誤差，使得兩個(gè)油缸的活塞同時(shí)處于上死點(diǎn)位置。

☆主要產(chǎn)品

（1）D系列超高壓手動(dòng)油泵、液壓電動(dòng)泵。

（2）液壓劈裂機(jī)，一泵雙槍式劈裂器，一泵三槍式巖石劈裂槍。

（3）超高壓液壓集成塊、單向閥、分流閥、快換接頭等。

（4）分離式油壓千斤頂系列，QF型工程油缸，液壓機(jī)、彎管器、卸輪器、A、B錐度配合拆裝工具。

（5）承接設(shè)計(jì)生產(chǎn)各種非標(biāo)液壓系統(tǒng)及液壓執(zhí)行機(jī)具

   液壓油缸與液壓馬達(dá)一樣，是液壓傳動(dòng)中的重要執(zhí)行元件．也是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的裝置。油缸與油馬達(dá)不同的是，油缸是用來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)，而液壓馬達(dá)則用來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)。由于油缸的結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠并能獲縟較大的推力，因而在建筑機(jī)械中得到廣泛應(yīng)用。例如，起重機(jī)的動(dòng)臂伸縮油缸、動(dòng)臂變幅油缸和支腿油缸；推土機(jī)鏟刀的提升油缸；自卸汽車的伸縮油缸等。

5.附磁性：油缸活塞上加裝一個(gè)磁鐵，它可觸發(fā)安裝在油缸上的感應(yīng)開關(guān)來感應(yīng)油缸的運(yùn)動(dòng)位置（客戶訂貨時(shí)需向本公司特殊說明訂購）；

6.行程可調(diào)性：活塞桿端配有一個(gè)可調(diào)螺母，是油缸在其行程范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)可調(diào)（推力F1=拉力F2）；

7.派生多樣性：可在原來的基礎(chǔ)上派生出多樣化的非標(biāo)產(chǎn)品以此適合客戶需要的各種使用要求。

二.基本參數(shù)：

1.額定壓力：17.0MPa；

2.耐壓壓力：21.0MPa；

3.啟動(dòng)壓力：0.3MPa；