伸縮縫控制要點

1、梁板上的預埋鋼筋如果位置不對或者是漏預埋了，則需要采用植筋的方法把鋼筋補上。

2、切割后要清理干凈，鏈接錨固。

3、鋼筋焊接焊縫要夠，焊接要牢固。

4、混凝土的表面標高要正確，防止跳車。

5、伸縮縫錨固牢靠，不松動，伸縮性能有效。

6、混凝土的養(yǎng)護時間要夠，不要因為養(yǎng)護時間不夠而開放交通。

想了解更多關(guān)于伸縮縫的相關(guān)資訊，請持續(xù)關(guān)注本公司。

伸縮縫的發(fā)展改進

華安潤成**生產(chǎn)、銷售伸縮縫，以下信息由華安潤成為您提供。

減輕沖擊

剛性橋臺結(jié)構(gòu)與柔性路堤在行車荷載反復作用下，由于人工填土變形或天然土基的固結(jié)沉降等因素產(chǎn)生的較大差異沉降將造成橋頭跳車。橋頭跳車不僅直接影響行車的舒適性，增加行車風險，同時車輛在橋頭的頻繁剎車、制動、沖擊也加劇了伸縮縫兩側(cè)路面的損壞。因此，解決橋頭跳車一直是高速公路設(shè)計中很受重視的難題。

改進思想

處置橋頭跳車的辦法許多，吊頂伸縮縫批發(fā)，如：臺后換料、提早予壓、復合地基、土工格柵、加筋橋臺等，而設(shè)置橋頭搭板是遍及的做法，河北省基本上悉數(shù)采用了橋頭搭板處置計劃。幾年來，對橋頭搭板及彈性縫的結(jié)構(gòu)描繪遍及沿襲一種傳統(tǒng)習氣做法，即：在主梁與橋臺背墻間設(shè)彈性設(shè)備，而在背墻后面的牛腿上放置橋頭搭板，搭板與橋臺背墻間構(gòu)成結(jié)構(gòu)上的通縫。實踐工程查詢證明這種結(jié)構(gòu)型式運用作用不抱負，不能有用處理橋頭跳車，有必要進行改善。

存在問題

1、橋臺背墻與搭板端之間存在一條橫向貫穿的硬接縫，固然懇求施工時在接縫中填充瀝青麻絮作為隔水資料，但在實踐運用中由于接縫處的脹縮變形、板端轉(zhuǎn)變，極易構(gòu)成瀝青砼鋪裝層的損壞。這種損壞的結(jié)果是路面開裂，地表水沿接縫下滲直接沖蝕臺背填土，使得臺背填土松軟變形或丟失淘空，構(gòu)成該處路基發(fā)生沉降，搭板下呈現(xiàn)空泛。2、搭板尾端的沉降將使前端發(fā)生轉(zhuǎn)角和豎向變位，使接縫兩頭構(gòu)成高度差。由于該縫與彈性縫間隔間隔很短，汽車疾速顛末此處時，會呈現(xiàn)兩次接連跳車，跨徑越大，填土越高，搭板越長時跳車越顯著，振蕩也就越大。3、汽車在橋頭處的重復剎車、制動及跳車構(gòu)成的沖擊荷載加重了縫側(cè)路面及伸縮裝置的損壞。解決以上問題能實現(xiàn)減少伸縮縫的沖擊及其橋頭搭板弊端，實現(xiàn)伸縮縫的長期使用，減少更換的次數(shù)。

伸縮縫類型

橋梁伸縮縫GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型，全都是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計的橋梁伸縮縫產(chǎn)品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型橋梁伸縮裝置適用于伸縮量80mm以下的的橋梁，GQF-MZL型橋梁伸縮裝置型是由邊梁、中梁、橫梁和連動機構(gòu)組成的模數(shù)式橋梁伸縮縫裝置，適用于伸縮量80mm-1200mm的大中跨度橋梁。

以上就是為大家介紹的全部內(nèi)容，希望對大家有所幫助。如果您想要了解更多伸縮縫的知識，歡迎撥打圖片上的熱線聯(lián)系我們。

吊頂伸縮縫批發(fā)「在線咨詢」由北京華安潤成科技有限公司提供。北京華安潤成科技有限公司為客戶提供“變形縫,伸縮縫,沉降縫,防震縫”等業(yè)務，公司擁有“華安潤成”等品牌，專注于金屬建材等行業(yè)。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：李經(jīng)理。