換句話說(shuō)，雖然在馬路上跑的時(shí)候，電動(dòng)車(chē)貌似更環(huán)保。但是對(duì)比全生命周期的話，電動(dòng)車(chē)的碳排放并無(wú)優(yōu)勢(shì)。更何況，對(duì)溫室氣體貢獻(xiàn)行業(yè)遠(yuǎn)輪不到交通運(yùn)輸業(yè)。據(jù)了解，我國(guó)每年溫室氣體排放量行業(yè)是工業(yè)部門(mén)，占比達(dá)29.1%，排在第二第三的分別是農(nóng)牧業(yè)以及建筑行業(yè)，分別為20.22%和18.3%。反倒是經(jīng)常被“抓典型”的交通運(yùn)輸業(yè)，碳排放占比僅為14.5%。

也許有人會(huì)認(rèn)為，盡管交通運(yùn)輸?shù)奶寂欧帕坎桓?，但是其產(chǎn)生的pm2.5污染物依舊是空氣污染的主要元兇。據(jù)研究表明，一臺(tái)國(guó)5排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，每行駛1公里，僅產(chǎn)生4.5毫克pm2.5。

然而，“燃油車(chē)就是污染源”的這個(gè)觀點(diǎn)卻在各路媒體的推波助瀾之下，越來(lái)越根植在了人民群眾的腦中了。

對(duì)此，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)原副秘書(shū)長(zhǎng) 委魏安力更是指出：“禁售燃油車(chē)是既無(wú)科學(xué)根據(jù)，也無(wú)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)的謬論。汽車(chē)對(duì)人類而言，既是生命運(yùn)載工具，也是生活物質(zhì)保障運(yùn)輸工具，還是安全裝備，現(xiàn)在就拍拍腦袋，引用國(guó)外的虛擬數(shù)據(jù)，為中國(guó)描述一個(gè)去‘內(nèi)燃機(jī)化’的報(bào)告。試問(wèn)，‘禁燃’之后，純電動(dòng)汽車(chē)能擔(dān)起這副重任嗎？”

在目前階段，電動(dòng)車(chē)距離成熟還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走。續(xù)航能力低下、充電慢、電池衰減甚至是自燃率高等，都是電動(dòng)車(chē)有待解決的地方。

據(jù)ILMA（獨(dú)立潤(rùn)滑油制造商者協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，2016年潤(rùn)滑油總銷量約為3800萬(wàn)噸，合成潤(rùn)滑油（四類及以上）銷量在100至120萬(wàn)噸，占潤(rùn)滑油總銷量的3.15%。?今年3月底在北京舉辦的昊輝偉業(yè)第三屆技術(shù)交流盛會(huì)上，潤(rùn)滑業(yè)張晨輝老師發(fā)表了題為《合成潤(rùn)滑油的市場(chǎng)前景與應(yīng)用介紹》的演講。他表示，合成潤(rùn)滑油的用量正在顯著提升，目前礦物油用量的增長(zhǎng)率呈現(xiàn)負(fù)數(shù)，而合成潤(rùn)滑劑增長(zhǎng)率則在6%，美國(guó)和西歐國(guó)家增長(zhǎng)更快，

到了2017年，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油總銷量為660萬(wàn)噸，合成潤(rùn)滑油銷量增長(zhǎng)到18.5萬(wàn)噸，占總量的2.8%。可以看出，近年潤(rùn)滑油總量未出現(xiàn)增長(zhǎng)，甚至相比2010年到2012年間還出現(xiàn)了下降，這就是因?yàn)殚L(zhǎng)效節(jié)能的合成油用量提升所致。我國(guó)合成潤(rùn)滑油占潤(rùn)滑油總量的百分比??即便如此，我國(guó)的合成油占比量仍低于平均水平（3.2%），這也從另一個(gè)角度也說(shuō)明了中國(guó)合成潤(rùn)滑油市場(chǎng)具有較大的發(fā)展空間。那為什么我國(guó)合成油的使用比率低于國(guó)外水平呢？

對(duì)市場(chǎng)參與者來(lái)說(shuō)，做合成油仍有很大的機(jī)會(huì)。?合成油的諸多優(yōu)勢(shì)張晨輝老師著重談到了合成油脂的優(yōu)勢(shì)，包括高溫承受能力、能力、低溫流動(dòng)性、防磨損能力、節(jié)省能源、保障生產(chǎn)、產(chǎn)生效益、降低成本、出色的高低溫保護(hù)等，其較高的粘度指數(shù)、較低的牽引系數(shù)、可能非常高的粘度以及增強(qiáng)的氧化穩(wěn)定性，在實(shí)際應(yīng)用中將可提高油膜強(qiáng)度和減少齒輪點(diǎn)蝕，可用于低速和高負(fù)荷設(shè)備中，具有更長(zhǎng)的潤(rùn)滑油使用壽命，能夠有效改善清潔性，幫助用油企業(yè)延長(zhǎng)零部件使用壽命，減少設(shè)備故障發(fā)生和換油頻率，大大降低勞動(dòng)力成本，減少了維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)還可有效提高傳動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。?圖示PAO合成油帶來(lái)的節(jié)能效果合成油市場(chǎng)前景分析據(jù)Kline數(shù)據(jù)。

潤(rùn)滑油的成分是基礎(chǔ)油和添加劑，添加劑在潤(rùn)滑油里起著重要作用。今天就帶大家一起來(lái)詳細(xì)了解一下潤(rùn)滑油添加劑。潤(rùn)滑油添加劑是有機(jī)或者無(wú)機(jī)化合物，有的呈液態(tài)，可以溶解在潤(rùn)滑油里，也有的呈固態(tài)，懸浮在潤(rùn)滑油里。潤(rùn)滑油中添加劑含量是多少？添加劑在潤(rùn)滑油里的含量不多，根據(jù)潤(rùn)滑油的種類不同，含量在0.1%~30%（體積比）不等，

有的潤(rùn)滑油含有較多添加劑，例如我們常用的機(jī)油，有的潤(rùn)滑油含有的添加劑較少，例如汽輪機(jī)油。潤(rùn)滑油添加劑有什么重要作用？潤(rùn)滑油添加劑的作用主要分為以下三個(gè)方面：進(jìn)一步增強(qiáng)基礎(chǔ)油本身的性能，如劑、防銹劑、抗泡劑、抗乳化劑；對(duì)基礎(chǔ)油性能的不足之處加以彌補(bǔ)，如降凝劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑；賦予基礎(chǔ)油新的性能，例如極壓劑（EP）、分散劑、金屬鈍化劑。雖然添加劑對(duì)潤(rùn)滑油的性能有增強(qiáng)作用，但是不代表添加劑越多越好。

為什么呢？首先我們要了解添加劑“極性”是什么。 添加劑具有極性，是指添加劑本身具有一種吸引力，當(dāng)潤(rùn)滑油里進(jìn)入其它的極性物質(zhì)或者雜質(zhì)時(shí)，這種吸引力能使添加劑分子吸附到這些外來(lái)雜質(zhì)上。添加劑極性的作用機(jī)制有多個(gè)方面，對(duì)潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)主要的是包裹雜質(zhì)顆粒、對(duì)水分進(jìn)行乳化、浸潤(rùn)金屬表面。