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一，PVC高速公路新型防撞護(hù)欄與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有抗沖擊性好，成本低，壽命長，安全性更高，綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)欄板的寬度310MM，厚度：3MM，4MM。1噸護(hù)欄板可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米。

每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。二，立柱：粗度規(guī)格Q114，Q140MM長度根據(jù)要求一般為1.85米，1.95米，2米，2.15米，2.27米碧厚4.5MM。三，每公里用250塊護(hù)欄板。

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波形護(hù)欄

【波形梁鋼護(hù)欄板】現(xiàn)有的平交道口，防護(hù)設(shè)施多采用桿和縱向式波形梁鋼護(hù)欄板，而這兩者，自動(dòng)化能力差，防沖撞能力也差。實(shí)用新型的目的是提供一種抗沖撞能力強(qiáng)、防護(hù)面寬、標(biāo)志明顯的半自動(dòng)或全自動(dòng)控制的安全防護(hù)設(shè)施。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括有電動(dòng)機(jī)、防護(hù)欄和支撐防護(hù)欄的支架。防護(hù)欄是在金屬骨架上焊接若干欄桿構(gòu)成的，防護(hù)欄上方設(shè)有防雨器，下方有提渣板，兩側(cè)有定位輪。其關(guān)鍵技術(shù)在于支架由兩根對(duì)稱的型槽鋼，用螺栓垂直固聯(lián)在一凹型槽混凝土的兩端，構(gòu)成型框架。兩根型槽鋼的上端設(shè)有定位槽鋼和鋼繩鉸盤，下端設(shè)有轉(zhuǎn)向輪，鋼繩鉸盤上的鋼絲繩，經(jīng)由凹型混凝上槽底部設(shè)置的轉(zhuǎn)向輪和型槽鋼下端及上端的轉(zhuǎn)向輪后，固定于防護(hù)欄頂部的○型環(huán)上。波形梁鋼護(hù)欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬防腐處理，高強(qiáng)度螺栓進(jìn)行熱浸鍍鋅處理后對(duì)高強(qiáng)度螺栓連接表面要涂黃油，并進(jìn)行磷化潤滑處理，在出廠時(shí)應(yīng)密封包裝，以防運(yùn)輸、保存期間生銹或弄臟。鋼絲鉸盤的軸，通過連接器與變速器相連，變速器與電動(dòng)機(jī)相連，電機(jī)的開關(guān)采用可逆式磁力啟動(dòng)器和組合式按鈕以及限位器組成的半自動(dòng)電源開關(guān)，以上內(nèi)容由整理發(fā)布，

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兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配。車輛對(duì)其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)路面維修或其它原因需要并通時(shí)，可方便地把開口處的各組護(hù)欄立柱拔出移走，開辟通道，公路護(hù)欄網(wǎng)批發(fā)雙邊絲護(hù)欄鐵絲網(wǎng)圍欄公路防護(hù)欄網(wǎng)量大價(jià)優(yōu)（微信同步）網(wǎng)址：公路護(hù)欄網(wǎng)又被稱：“高速公路公路防護(hù)網(wǎng)”，高速公路防護(hù)網(wǎng)是一種專業(yè)用于高速公路進(jìn)行安全防護(hù)的產(chǎn)品,公路隔離柵選用低碳鋼絲、不銹鋼絲或鋁鎂合金絲進(jìn)行編織焊接而成。波形護(hù)欄，波形梁護(hù)欄，波形梁鋼護(hù)欄，公路防護(hù)欄，公路防撞欄，公路欄桿，雙波波形護(hù)欄，波形護(hù)欄廠家，波形護(hù)欄價(jià)格波形護(hù)欄波形梁鋼護(hù)欄熱浸鍍鋁層耐腐蝕機(jī)理：鋁是一種很活潑的金屬，當(dāng)pH=4。