冷凝壓力控制器

通過多個(gè)冷庫系統(tǒng)運(yùn)行的現(xiàn)場數(shù)據(jù)顯示，英之力冷凝壓力控制器除了能夠保證冷庫系統(tǒng)在寒冷的天氣正常運(yùn)行，提升冷庫機(jī)組效率。還非常的節(jié)能節(jié)電，其節(jié)電量可以到30%以上。其可取措施有兩個(gè)方面：一是降低冷凝器的回水溫度，二是加大冷卻水量。而且該款產(chǎn)品的價(jià)格非常親民，是冷庫機(jī)組廠家和冷庫工程商的拍檔。絕大多數(shù)情況下，這款產(chǎn)品就算損壞了也不會(huì)影響整個(gè)冷庫系統(tǒng)的正常運(yùn)行。冷凝壓力控制器真正做到物美價(jià)廉，節(jié)能環(huán)保。

汽車水箱里面添加的防凍液能保證冷卻系統(tǒng)在低溫的時(shí)候不結(jié)冰、溫

說完了水箱的外部清潔，我們?cè)賮砜纯此鋬?nèi)部的清洗問題，汽車水箱里面添加的是防凍液，防凍液能保證冷卻系統(tǒng)在低溫的時(shí)候不結(jié)冰、溫度高時(shí)不沸騰，但是在使用的過程中，含有的雜質(zhì)較多，會(huì)有沉淀結(jié)垢，影響散熱效果，所以需要清洗。

還有水箱表面的清潔和其他地方不太一樣，因?yàn)樗涞那鍧嵰捎酶邏簹獗?，用高壓空氣吹出縫隙中的雜質(zhì)，而不是一般的用水清洗?，F(xiàn)在市面上出現(xiàn)了一些解決方法，比如說，一部分制冷企業(yè)制冷行業(yè)通過安裝單壓控配交流接觸器和連接管的方案，控制一組風(fēng)扇的關(guān)停。而對(duì)于內(nèi)部的清洗主要是清除水箱壁上沉積的水垢，方法是采用化學(xué)方式，即通過酸性或堿性物質(zhì)與水垢作用，使得水垢轉(zhuǎn)化成可溶于水的物質(zhì)而被清除。

大中型制冷系統(tǒng)常用壓縮機(jī)

大中型制冷系統(tǒng)常用壓縮機(jī)型式：活塞式，螺桿式，離心式。

活塞壓縮機(jī)：

應(yīng)用早、成熟、單級(jí)壓縮比可達(dá)8；易損件多、檢修周期短。兩級(jí)壓縮時(shí)選單級(jí)機(jī)/雙級(jí)壓縮機(jī)。多種系列活塞式采用兩種行程。

制冷壓縮機(jī)與設(shè)備選型要點(diǎn)

活塞式制冷壓縮機(jī)選型的一般原則：

1.根據(jù)各蒸發(fā)溫度的機(jī)器負(fù)荷分別選定。

2.總臺(tái)數(shù)不宜少于兩臺(tái)的前提下，盡量少。

3.不同蒸發(fā)溫度的壓縮機(jī)，應(yīng)考慮各系統(tǒng)之間的相互代替(加旁通閥），一般不設(shè)備用機(jī)。

4.同一機(jī)房采用同一系列的壓縮機(jī)，一般不宜超過兩種系列。便于維修與配件共用。

單級(jí)氨制冷壓縮機(jī)選型計(jì)算

吸氣溫度：氨壓縮機(jī)的吸氣溫度-33℃

排氣溫度

壓縮機(jī)排氣溫度可通過logP-查得,也可見表3-2所示。

低壓級(jí)排氣溫度：蒸發(fā)溫度-33 ℃，冷凝溫度-1.5 ℃，排氣溫度（略）。

高壓機(jī)排氣溫度：蒸發(fā)溫度-1.5℃，冷凝溫度37.8 ℃；

排氣溫度：80 （35-32.5）*2.8/2.5=82.8 ℃，

設(shè)計(jì)工況下的機(jī)器負(fù)荷換算成標(biāo)準(zhǔn)工況下的產(chǎn)冷量，或計(jì)算出所需要的理論排氣量，再根據(jù)樣本，確定壓縮機(jī)的型號(hào)、臺(tái)數(shù)。

單級(jí)氨制冷壓縮機(jī)的選型計(jì)算：

1.以壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況下的制冷量選型

計(jì)算所得的機(jī)械負(fù)荷Ｑj，是設(shè)計(jì)工況下所需的制冷量，應(yīng)換算為標(biāo)準(zhǔn)工況下的機(jī)器負(fù)荷，再從產(chǎn)品樣本中選擇合適的壓縮機(jī)型號(hào)并確定臺(tái)數(shù)。