FBA物外觀的要求是很嚴格的，如果外箱破損或者標簽字體模糊，都有可能被亞馬遜拒收入庫。

2、國家標：一般亞馬遜會要求賣家在每箱貨物窄側面的右上角貼上兩張國家標，尺寸為邊長4cm的正方形；

3、FBA label標簽：FBA label為亞馬遜倉庫收貨時確認貨物的外包裝箱標識，由FBA信息和code 128條碼組成。FBA label為amazon系統(tǒng)內生成的，一般一張A4版面的pdf內，有1張、4張或6張FBA label；

4、產品SKU碼：產品的SKU碼是一個種類一個型號一個尺寸產品的標識，亞馬遜認碼不認貨。如果亞馬遜FBA發(fā)現你貼錯了SKU碼，他幫你更換將是非常昂貴的代價。假若一批十箱1000pcs錯了，代價起碼是1000*0.25=250歐；

5、Made in China標簽：出口美國南美歐洲，一定要貼Made in China標簽，外箱和每個產品上都要貼上MADE IN CHINA&標簽，否則會被當地海關扣下、退回；

6、超重標、電池標：美國站如果是單品超過就需要貼的，在一個包裹中，如果包含了多件貨物，不能超過50英鎊；如果單個一件貨物超過50英鎊是需要單獨配送的而且需要注明，在頂部和邊上注明teamlift。

浙江赤道供應鏈有限公司主要經營：全程自主拼箱海派、卡派和空運業(yè)務，以及亞馬遜FBA頭程運輸、代清關、退換標、短期倉儲等服務。

赤道與您分享

即使不考慮午夜時間段運輸量幾乎為零的情況，一天中的小時航空運輸量的波動也比其他周期波動更厲害。當然，我們必須至少在一定程度上考慮一種循環(huán)的因果關系：可能有些旅客不得不在早晨9點的高峰時間出行，是由于早晨只有這一個時刻的航班飛往目的地。按照同樣的道理，如果貨代公司以夜間開辟晚上的航班，則數據會顯示出晚間11點或半夜的旅客需求大大增加，遠遠高于早晨8、9點鐘的需求。

赤道與您分享物流分成兩個大類的話就是國際物流和國內物流，雖然只有一字之差，但是他們之間的區(qū)別還是蠻大的。國際物流是國內物流的自然延伸，它具備國內物流的一些基本屬性，雖然國際物流與國內物流二者之間僅僅是國際與國內的一字之別，但經營時相互之間還是有許多千絲萬縷的不同之處，并且，要求的技術嚴格性也不盡相同，操作時天壤之別。

赤道與您分享兩者的區(qū)別在于：

1、兩者的經營環(huán)境不同；

2、采用的主要運輸方式不同；

3、信息溝通方式不同；

4、國際物流較之國內物流面臨更大的風險；

5、國際物流的標準化要求高于國內物流；

6，國際物流在進出口時牽涉到到報關，運輸，繳稅之類手續(xù)，因而要求英語要好。