泰廊曼國際貨運代理有限公司是廣州目前上海到泰國海運比較靠譜的公司泰國拼箱物流貨代

海運貨代出口接受貨主詢價

1、 海運詢價：a. 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格；b. 主要船公司船期信息；c. 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如貨名，危險級別等。（水路危規(guī)）

2、 陸運詢價：（費用）a. 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價格；b. 各港區(qū)裝箱價格；c. 報關費、商檢、動植檢收費規(guī)范。

3、 不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

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計費重量與實際重量的空運收費區(qū)別

在空運業(yè)務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。航空公司根據(jù)貨物密度來計算費用，海運費，對于重貨而言，計費重要即是實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米即是167公斤計算。體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167。根據(jù)貨物運價種別的不同，空運收費標準相應的也有區(qū)別。民航總局同一規(guī)定各航段貨物基礎運價，基礎運價為45公斤以下普通貨物運價，金額以角為單位。國內航空貨物運輸建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3級重量分界點及運價。

國際空運詢價的要素

1.    品名（需問清該貨物是否涉及到危險品）

品名是貨物的商品名稱，用來區(qū)別和描述貨物的自然屬性等。在貨物需要空運時，海運費，一定要正確書寫和應用貨物的標準品名。

2.    重量（需要了解貨物的重量，會直接涉及用度題目）、體積（尺寸大小及是否泡貨）

3.    包裝（貨物是否是由木箱包裝的，是否有托盤）

4.    目的機場（需要了解到是否是基本點，具體點的名稱以便報價）

5.    要求時間（需詢問清是直非或轉飛，關系到收貨的時間）

6.    要求航班（各航班服務、價格差異）

由于各航空公司空運的報價也都各有差異，因此在詢價前必須查清楚航班以及其價格，以免突圍的詢價。

國際空運運價的概念

國際空運運價，是指從一機場到另一機場，運價一般以公斤或磅為計算單位?？者\運價而且只適用于單一方向，不包括其他額外用度（如提貨，報關，接交和倉儲用度等）。根據(jù)航空公司規(guī)定，當貨物體積小，重量大時，應當按實際的重量計算；若貨物體積大，重量小時，則按體積計算。在集中托運時，一批貨物由幾件不同的貨物組成，有輕泡貨也有重貨。其計費重量則采用整批貨物的總毛重或總的體積重量，按兩者之中較高的一個計算。

在空運業(yè)務中，存在著計費重量（CHARGABLE WEIGHT）和實際重量（GROSS WEIGHT）兩個重量。航空公司根據(jù)貨物的密度來計算用度，對于重貨而言，計費重量即是實際重量，國際物流，即貨物的毛量；對于輕泡貨物而言，貨物的計費重量按照1個立方米即是167公斤計算。不足一公斤的，尾數(shù)四舍五進。

淺談國際空運運輸特點

國際貨運運輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運輸。國際貨運運輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸，一般來說，運輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運輸工具，通過多次裝卸搬運，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉船、變換運輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運輸帶來損失。

國際貨運運輸涉及面廣，情況復雜多變。國際貨運運輸涉及到國內外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運輸、商檢機構、保險公司、銀行或其它金融機構、海關、港口以及各種中間代理商等打交道。

集裝箱按用途分類

1、干貨箱（又稱雜貨箱或通用集裝箱）除了某些貨物在運輸保管中有特殊要求外，絕大部分貨物都可以使用這種集裝箱。

2、冷藏箱運輸，在全部集裝箱中，干貨箱占總數(shù)量的90%． 目前國際上廣泛采用的是內置式機械冷藏箱，是一種把隔熱結構箱體與冷凍機組等合并裝置為一個完整集裝箱．箱內溫度都采用自動調空方法，溫度范圍一般在零上26度至零下28度之間．不僅能運輸冷凍貨和冰鮮貨，對溫度變化極為敏感或需保持特定溫度的貨物，如藥品、鮮花等都可以運輸。

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空運運輸方式

航空港除了修建供各種類型飛機起降的跑道外，還須設置相當規(guī)模的建筑物，供空運旅客、貨物集散之用，以及裝備性能先進的航空通訊、導航及目視助航設施，還要為過往飛機快速進行例行檢驗，加注燃油等提供充分的條件。近代航運飛機仍以亞音速飛機為主。低耗油量的飛機是目前主要發(fā)展方向，超音速飛機必須在進步燃油效率，解決有害氣體排放，環(huán)境噪聲等一系列公害之后，才能投進使用。集裝箱運輸也是航空貨運的主要發(fā)展方向。對于超大、超重物件的空中運輸，利用飛艇技術正在試驗研究之中。

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國際海運費用

海運費用計算大致如下：

A、整箱裝：整箱運費分三部分，總運費＝三部分費用的和。

1、基本來運費基本運費＝單位基本運費×整箱數(shù)。2、港口附加費港口附加費＝單位港口附加費×整箱數(shù)。3、燃油附加費燃油附加費＝單位自燃油附加費×整箱數(shù)。

B、拼箱裝：拼箱運費只有基知本運費，分按體積與重量計算兩種方式。

1、按體積計算，X1＝單位基本運費(MTQ)×總體積。2、按重量計算，X2＝單位基本運費(TNE)×總毛重。然后取 X1、X2 中較大的一個。

另外，不同的貨物不同的價格，有牌子、帶電池、重貨、拋貨等價格都不一樣，建議根據(jù)貨物情況咨詢對應道的貨代公司比較好。