中文曰韩无码上欢|熟妇熟女一区二区视频在线播放|加勒比成人观看日韩无码网|911欧美久久911|AVAV一区二区三区|亚洲高清有码视频|亚洲日韩超碰亚洲A在线视频|日本高清不卡一二三区|1级毛片大全特黄片|亚洲BT视频在线观看

您好,歡迎來到易龍商務網(wǎng)!

食品尼日利亞海運專線常用指南 登凱雙清

發(fā)布時間:2021-09-11 18:34  

【廣告】







廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

為何說未來中國鋼廠的投資貿易機會在非洲?


2、非洲鋼鐵生產

雖然非洲的鋼鐵需求持續(xù)增長,但近10年來,非洲鋼鐵產量卻幾乎沒有增長,主要原因為近幾年非洲幾乎沒有新增鋼鐵產能,并且部分國家政局動蕩,鋼廠生產不順。2014年非洲的粗鋼產量為1588萬噸,較2004年下降5%。

非洲鋼鐵生產企業(yè)并不多,主要集中在埃及和南非兩個國家,在前鋼鐵企業(yè)中,埃及有5家,南非有4家,利比亞有一家。鋼鐵企業(yè)為安賽樂米塔爾南非公司,粗鋼年產能為760萬噸,主要產品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線材以及各類型材。第二大鋼廠為埃及的,年產能為285萬噸,主要產品為熱卷、螺紋鋼和線材。非洲前鋼廠的總產能為1870萬噸,約占非洲總產能的85%,集中度較高,僅大鋼廠就占非洲總產能的35%。

從生產品種上看,非洲23家鋼廠中,其中有17家生產長材,而專門生產長材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產扁平材,其中專門生產扁平材的鋼廠有4家,扁平材以冷熱卷和涂鍍板為主,中厚板生產線很少。非洲有3家鋼廠生產鋼管,其中有一家專門生產無縫管。非洲只有一家鋼廠專門生產不銹鋼,位于南非,主要不銹鋼產品為板材。


非洲進口的鋼材當中,長材占比較大,這主要由當?shù)氐男枨蠼Y構所決定。2013年非洲的長材進口占比為56%,同期非洲的長材需求占比為55%,兩者相差無幾。

中國作為的鋼材出口國,出口非洲的鋼材數(shù)量也很大,并且近幾年增長迅猛。2014年中國向非洲出口鋼材692萬噸,較10年前增長12.5倍。2014年出口非洲鋼材占中國總出口量的7.4%,較10年前提高3.9個百分點。目前中國已經(jīng)是非洲重要的鋼材來源國,2013年,從中國進口的鋼材約占總進口量的18%,較10年前提高16個百分點。






3.貿易和投資建議

鑒于非洲未來鋼材需求有非常巨大的成長空間,而當?shù)劁撹F產能嚴重不足,故中短期內向非洲出口鋼材具有較大的貿易機會,但長期來看,在非洲投資建鋼廠是一個不錯的選擇。

對于中國鋼廠和貿易商來說,向非洲出口鋼材,目前有兩條路可以走。,中國在非洲有大量的投資,負責建設的企業(yè)也大多為中國建筑公司,傾向使用的中國鋼材,與中國建筑公司進行合作,可以獲得穩(wěn)定的出口訂單。第二,瞄準非洲進口量幾個國家。雖然非洲有50多個國家,但經(jīng)濟發(fā)展水平差距很大,前鋼材進口國的進口量占比非洲總進口量的近8成,因此首先要瞄準非洲主要鋼材進口國。

對于鋼廠類型選擇,由于非洲鋼鐵積蓄量很低,每年廢鋼資源產生有限,并不適合大規(guī)模建設電爐鋼廠。而非洲鐵礦石儲量豐富,比較適合建設高爐鋼廠。不過,目前非洲鋼鐵需求量仍然較低,并且尚未進入爆發(fā)增長階段,現(xiàn)在去非洲建設高爐鋼廠并不合適,目前比較適宜建設軋材生產線,尤其是螺紋鋼和線材生產線,方坯可以從中國、獨聯(lián)體或者土耳其采購,這樣投資的風險也相對較小。

4.非洲投資環(huán)境

非洲是“地理大洲”、“人口大洲”和“資源大洲”,投資市場廣闊,投資潛力很大。20世紀90年代以來,非洲大多數(shù)國家政局趨于穩(wěn)定,經(jīng)濟開始增長,投資環(huán)境得到改善,國際資本重新開始注入。但非洲各國經(jīng)濟發(fā)展水平、基礎設施水平、人口密度、國民收入、消費水平等差異十分明顯,致使各國投資環(huán)境差異顯著。







每天裝柜,時效7-10天派送可承接大件貨——選擇“登凱供應鏈”


非洲海運現(xiàn)狀(二):

許多非洲D的港口是由殖民國家建立或發(fā)展起來的,作為向世界其他地區(qū)輸出奴隸和/或自然資源的場所,它們從來沒有打算支持今天的優(yōu)先事項。由于周邊地區(qū)和城市限制了擴張的空間,其中的許多港口無法擴建,甚至有幾個城市已經(jīng)變成了超大城市。

港口面臨的挑戰(zhàn)主要是需要努力提高管理和效率。但也在尋找其他更引人注目的解決方案。巨型港口能夠處理非洲人口所需要的大量貿易,但其中一些正在建設的巨型港口卻離目前的運輸基礎設施甚遠。因此,終項目可能更多地側重于有效的資源出口而非國家發(fā)展計劃。

肯尼亞的拉穆港就是這樣一個巨型港口例子??夏醽喺诎堰@個地區(qū)發(fā)展成為內陸非洲國家的貿易貨物中心,尤其是來自南蘇丹的石油。該國還想修建一條穿越之到南蘇丹-埃塞俄比亞邊境的交通走廊。這也帶來了一系列的挫折,比如該地區(qū)安Q局勢的惡化、南蘇丹持續(xù)的沖突以及影響潛在收入和收益的國際石油價格走低。

港口是增加航運的必要條件,但不以犧牲內陸良好的基礎設施為代價,比如港口附近的公路和鐵路。更好的內陸和地區(qū)連接可防止未來的港口僅作為出口資源的節(jié)點——這種方式對周邊地區(qū)沒有好處。



可承接電商貨,本土物流——選擇“登凱供應鏈”

IMF非洲部門主管Abebe Aemro Selassie表示,大約21個國家,主要是該地區(qū)較為多樣化的經(jīng)濟體,預計將以5%以上的速度增長,中期人均收入增速將高于世界其他地區(qū)的平均水平。然而,其余的國家,包括D的國家(尼日利亞和南非)在內,大部分是資源密集的國家,預期生活水平的改善將較慢。

外部和國內的不利因素正在影響增長前景。擴張正在失去動力,包括中國和歐元區(qū)等關鍵貿易伙伴;我們看到貿易緊張局勢持續(xù)存在;以及動蕩的金融狀況和大宗商品價格。

一些國家的公共債務脆弱性仍在加劇,不良貸K居高不下,部分原因是公共部門國內存在巨額債務拖欠。

Selassie指出了政策的兩個廣泛含義。對于快速增長的經(jīng)濟體,如貝寧、埃塞俄比亞和塞內加爾,有必要將增長的韁繩從公共部門移交給私營部門。在這些國家中,公共投資幫助刺激了高增長,同時也穩(wěn)步增加了公共債務水平。在資源密集程度更高、增長速度較慢的經(jīng)濟體,如安哥拉、尼日利亞和南非,迫切需要推進亟需的政策,以調整大宗商品價格,促進經(jīng)濟多元化。迅速采取行動還將有助于解決阻礙經(jīng)濟增長的政策不確定性。

尼日利亞華人網(wǎng)編譯自先鋒報