伺服減速機齒輪點蝕的應(yīng)對措施有哪些

1.減速器制造和裝配精度的影響

伺服減速機早期點蝕的原因之一是裝配精度低，減少了齒輪的接觸面積，造成了局部過載。實際接觸應(yīng)力大大超過齒輪材料的允許接觸應(yīng)力。這是因為齒輪副的兩條中心線是不同的。它是由于齒輪加工過程中齒向偏差過大或齒向偏差過大造成的。齒輪材料和熱處理硬度的選擇不當導致齒面硬度較低，不能滿足操作要求，也是引起點蝕的重要原因。

2.安裝精度的影響

伺服減速機和電機安裝后,軸對齊不滿足規(guī)范的要求,導致電機聯(lián)軸器和減速器的輸入耦合偏差,導致不平衡力的輸入齒輪減速器,和重載傳動裝置的一側(cè)。造成齒輪表面點蝕，造成減速器齒輪損壞。

3.荷載的影響

混合設(shè)備伺服減速機的負荷主要有兩種來源:一是負荷主要來自混合負荷和葉片負荷。釜內(nèi)介質(zhì)密度過大、液位過高會增加攪拌負荷，造成齒輪點蝕;二是傳動軸的系統(tǒng)振動導致負載增加。由于軸承與軸承孔間隙增大，傳動軸承剛度增大，導致軸系振動異常，齒面出現(xiàn)麻點。

伺服減速機使用規(guī)范與要求方面的內(nèi)容

確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的伺服減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，準確保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性，這是斜齒輪減速機的優(yōu)勢之一 。接下來小編介紹該產(chǎn)品的使用規(guī)范與要求方面的內(nèi)容 。

1、選用優(yōu)良鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。該設(shè)備的蝸輪蝸桿選用錫青銅鍛造，斜齒輪減速機外殼的拋光潔度達到規(guī)定標準。在噴涂前需要進行酸洗，使產(chǎn)品更耐腐蝕，合理防止漏油。

2、是伺服減速機潤滑脂一般使用220#機油，密封圈需要加入調(diào)節(jié)劑和防漏劑，使密封圈保持柔軟和延展性。在標準允許的條件下，應(yīng)盡可能減少后期安裝。當斜齒輪減速機安裝在后置裝置中時，添加的油脂量遠遠大于標準裝置中添加的油脂量，這容易導致減速器的燃燒和漏油。

伺服減速機潤滑油的補充與更換需要注意什么

我們在使用伺服減速機的過程中，潤滑油是該設(shè)備的一樣東西。我們也都知道使用潤滑油的好處多多，比如使得該設(shè)備有著良好的防腐蝕性能。潤滑油也是需要補充和更換的，如果長時間不更換的話就會對該設(shè)備有所損壞。那么，該設(shè)備的潤滑油補充更換時要注意什么。

1.潤滑油更換周期：伺服減速機在初次運轉(zhuǎn)200小時后須進行次更換潤滑油，更換時應(yīng)去殘存圬油。

2.該設(shè)備要是每天連續(xù)工作l0個小時以上，應(yīng)每隔3個月更換一次潤滑油；其每天工作不超過10個小時的時候，應(yīng)每隔6個月更換一次潤滑油。

3.已經(jīng)長期沒有使用的該設(shè)備（一般在12個月以上）在重新使用前，一定要更換潤滑油。

4.加油時旋開擺線針輪減速機上部的通氣帽可加油，放油時旋開擺線針輪減速機下部的油螺塞可放出污油。

5.不允許注入不清潔或帶腐蝕性的潤滑油。

6.采用循環(huán)潤滑法的設(shè)備，在使用前應(yīng)先啟動油泵，待油泵正常工作后再啟動該設(shè)備。

潤滑油的使用也是有講究，不能覺得減速機某些部件生銹了或者運行不了，就涂抹上，這樣做很大程度上可能會損壞到該設(shè)備。所以我們還要了解一下該設(shè)備的哪些部件在什么情況下不能使用潤滑油。

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