國際海運業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

當(dāng)人工成本超過機器成本之時，大規(guī)模迭代就會迅速發(fā)生。在倉儲、分揀、干線運輸和末端配送上，很多企業(yè)都開始了自動化實踐，例如亞馬遜在倉儲運營上投入應(yīng)用的KIVA機器人；順豐、通達系開始投入的全自動分揀中心；DHL、UPS等試驗試點的無人機配送項目；英國STARSHIP試驗的末端配送機器人等。從現(xiàn)狀來看，倉儲分揀等智能機器人已經(jīng)進入實際應(yīng)用階段，末端配送還需時日，不過，末端配送才是主要物流成本產(chǎn)生環(huán)節(jié)。工商部門將以隨機抽查的方法對線上線下銷售商品進行質(zhì)量監(jiān)管，抽檢結(jié)果共同適用。

出倉報關(guān)

　　出口監(jiān)管倉庫貨物出倉可能出現(xiàn)出口報關(guān)和進口報關(guān)兩種情況。

　　(1)出口報關(guān)

　　提交報關(guān)必需單證和倉庫經(jīng)營企業(yè)填制的“出口監(jiān)管倉庫貨物出倉清單”

　　(2)進口報關(guān)

　　出口監(jiān)管倉庫貨物轉(zhuǎn)進口的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)海關(guān)批準，按進口貨物的有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。

　?、儆糜诩庸べQ(mào)易的，由加工貿(mào)易企業(yè)按保稅加工貨物的報關(guān)程序辦理進口報關(guān)手續(xù)。

　?、谧鳛樘囟舛愗浳锏模喊刺囟p免稅的報關(guān)程序辦理進口報關(guān)手續(xù)。

　　③進入的貨物：按一般進口貨物的報關(guān)程序辦理進口報關(guān)手續(xù)。

結(jié)轉(zhuǎn)報關(guān)

更換報關(guān)

　　對于已經(jīng)存入出口監(jiān)管倉庫，因質(zhì)量原因要求更換的。要掌握：被更換貨物出倉之前，更換貨物應(yīng)當(dāng)入倉。應(yīng)當(dāng)與原貨物：商品編碼、品名、規(guī)格型號、數(shù)量、價值相同。

設(shè)計企業(yè)物流流程，不同的公司、行業(yè)關(guān)鍵物流流程也不一樣。一般而言，有訂單覆行、新產(chǎn)品引入、新產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品回收、備件供給和信息管理等幾個流程。

　　基本的方法是：首先要確定關(guān)鍵的物流流程，然后列出影響每個流程的主要因素。之后可對每個流程進行詳細的分析、明確可以做出發(fā)主進的機會與關(guān)鍵點，后成立特別監(jiān)督小組保證找出各種可行性的實施方案和各種變化的實施措施。

　　物流流程的設(shè)計有很多方法，常用的幾種方法是：Pareto 分析，市場或客戶細分，客戶服務(wù)研究，關(guān)系圖分析，流程圖分析和價值/時間分析等。

交通的部門印發(fā)

《綜和運輸服務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》

發(fā)布時間：7月

政策內(nèi)容：重點圍繞建設(shè)集約搞效的貨運物流體系、發(fā)展先進適用的運輸裝備技術(shù)、推動“互聯(lián)網(wǎng) ”與運輸服務(wù)融合發(fā)展等11個方面，全力打造綜和運輸服務(wù)升級版。

《“十三五”國家科技規(guī)劃》

發(fā)布時間：8月

政策內(nèi)容：完善我國現(xiàn)代交通運輸核心技術(shù)體系，培育新能源汽車、軌道交通等新興產(chǎn)業(yè)，加強快捷貨運、高速貨運等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，滿足泛歐亞鐵路互聯(lián)互通要求，促進交通運輸業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。對于“物流”的概念，不同國家不同機構(gòu)不同時期有所不同，關(guān)于活動的最早文獻記載是在英國。媒體點評：交通運輸“十三五”規(guī)劃的重點在“互聯(lián)網(wǎng) ”“大數(shù)據(jù)”“信息化信用”等方面。