編近頻繁接觸到廂式運輸車，也簡單的了解了一下。隨著電商行業(yè)的不斷壯大，物流行業(yè)也在跟隨成長，而貨物運輸是現(xiàn)在物流行業(yè)的主力軍，簡單的來說就是電商帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)又帶動了廂式貨車的使用，促使廂式運輸車成為這條食物鏈的一個接口，廂式運輸車的普遍化也就不再是問題，更多的廂式運輸車將會出現(xiàn)在我們面前。下面小編帶大家一起來了解一下廂式運輸車的一種金龍牌XMQ5030XXY64型廂式運輸車。偶爾拉人兼顧帶貨的，金龍海獅廂貨提供駕駛艙2座的座椅和儲物倉前端3連座座椅，仍在于后艙的裝貨能力。

這款車型的整車尺寸為5200,5340x 1700x1960,2050,2250（mm），貨箱尺寸為x x（mm），車輛的總質量達到3060（kg），額定質量為1150,955（kg），整備質量為1780（kg），車輛軸荷1450/1610（kg）。另外整車駕駛室的準乘人數(shù)為2,2 3人。中控臺右側的儲物能力同樣表現(xiàn)不錯，上不儲物盒和手套箱空間寬大，能容納不少零碎物品。 歡迎光臨濟南汽車大世界 濟南福鑫銷售專賣店

廈門金龍作為客車領域影響力較大的企業(yè)之一，近些年開始布局輕客市場，之前我的同事實拍了它定位的商旅車——凱歌，另外還有一款主打中低端輕客領域的車型——金威。2014年新款金威上市后，隨后推出了2014款CNG版，本次實拍的車型就是2014款金威CNG版（雙燃料版）車型。過去的兩年，對于所有仿海獅面包車的輕客車企，都受盡法規(guī)和政策的“折磨”，海獅面包車更受盡煎熬，有些客車車企，放棄了，有些客車車企，仍在掙扎，金龍客車的海獅米面包車屬于第二種，還在努力掙扎中。相較于普通版輕客，這款車型優(yōu)勢就是采用燃料，減少對大氣污染的同時，還可以大幅降低用車成本，有效提升購車回本效率。

隨后，金龍輕客營銷副總經理曾國偉先生上臺致辭，他代表金龍客車對來店的客戶及廣大媒體朋友表示熱烈的歡迎，曾總表示，金龍客車是國內客車行業(yè)企業(yè)，金龍輕客作為金龍客車的核心產品，依托厚積薄發(fā)的產品技術優(yōu)勢和敏銳的市場消費者洞察，不斷完善和創(chuàng)新產品線，已成為中國自主品牌輕客的核心代表。本次要隆重推出的金龍輕客重磅產品——金龍凱銳浩克是一款于輕客行業(yè)，滿足國家法規(guī)升級要求的全新一代多功能商務輕客產品，凱銳浩克擁有時尚的家族式外觀造型，前置后驅的澎湃動力，專業(yè)調校的商務輕客底盤，靈活多變的座位排布，必將為新時代的消費者帶來更出色的用車體驗。我們周邊的朋友有很多使用廈門金龍車型的，做工比金杯要精致很多，比較人性化，輪胎都是195/70R15C的，安全性高，承載力強，性價比高。

濟南福鑫汽車銷售有限公司 坐落在風景秀麗的泉城濟南，是廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司在濟南地區(qū)的唯.授權經銷商，主營廈門金龍全系產品，其中包括金威客車、廂貨、新金威客車廂貨，凱歌商務、通勤班車、旅游租賃，金龍凱銳客車廂貨，金龍凱特商務客車等車型，可滿足各行業(yè)車輛需求。隨著社會經濟環(huán)境日趨復雜,企業(yè)的發(fā)展面臨更多挑戰(zhàn),需要更加強健的運營能力及精準的政策制定能力。如何評價一個公司的經營能力和政策制定能力?學者與實踐家們提出了各種財務分析方法和分析工具,由的單一的指標,到后來的綜合評價體系,由的以會計報表為中心,到以經濟實質為中心加入機會成本的指標體系。前期上市車型為10-14座版本，后期發(fā)布的短袖車型覆蓋9座及以下座椅數(shù)量的產品。