電池管理系統(tǒng)監(jiān)測電池組中各個單體電芯的健康狀況;平衡各個電芯的性能;保證所有電芯都在額定工作范圍內(nèi);當(dāng)電芯被透支時很大限度地保護電池組整體功能;為個別電芯充電提供接入方式。電池管理系統(tǒng)具有CAN總線接口，電池管理系統(tǒng)通過CAN總線接口與電動車主控制器進行通信，可以傳輸電池管理系統(tǒng)的所有監(jiān)控數(shù)據(jù)，動車主控制器依據(jù)電池管理系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，對整車的控制進行實時調(diào)整，達到對鋰動力電池更加合理的使用效果，延長鋰動力電池的使用壽命。

電池管理系統(tǒng)和電池管理方法檢測從電池模塊內(nèi)的電池組接收到的數(shù)據(jù)，井根據(jù)該數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的控制電池模塊內(nèi)的電池組的充電和放電，避免可能出現(xiàn)的過充或充電不足，從而延長了電池模塊的壽命。典型電池管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要分為主控模塊和從控模塊兩大塊。具體來說，由中央處理單元（主控模塊）、數(shù)據(jù)采集模塊、數(shù)據(jù)檢測模塊、顯示單元模塊、控制部件（熔斷裝置、繼電器）等構(gòu)成。

電池管理系統(tǒng)，它是電池與用戶之間的紐帶，主要對象是二次電池。是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。隨著電池管理系統(tǒng)的發(fā)展，也會增添其它的功能。電池管理系統(tǒng)隨時參與整車檢測工作，檢測電池的工作狀態(tài)，尤其對每只電池的技術(shù)狀態(tài)進行檢測分析，將檢測的數(shù)據(jù)在車輛停駛、充電之前“通知”充電機，即“車與機”的對話。告訴充電機，電池組的工作狀態(tài)及每只電池的技術(shù)狀態(tài)，“落后”電池和“先進”電池性能差異。

電動汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，它將電池或電池組的監(jiān)測及管理集于一體，從而確保電池或者電池組的安全可靠，并以好的狀態(tài)輸出動力。BMS可以實現(xiàn)對電池的實時監(jiān)控、自動均衡、智能充放電等重要功能，在有效保障電池安全的同時，可以實現(xiàn)對電池剩余電量的監(jiān)測，通過有效的電池管理，可以提高電動汽車?yán)m(xù)航里程，是動力電池組中不可或缺的重要部件，對于電動車的正常運行意義重大。