隨時把握市場情況與關(guān)鍵材料的儲備情況，建立關(guān)鍵材料預(yù)警機(jī)制， 對采購的材料按照規(guī)定進(jìn)行檢測的同時按照規(guī)范進(jìn)行復(fù)查。(3)對構(gòu)件的下料、裝配、焊接等工藝進(jìn)行復(fù)核，保證工藝的性與合理性，同時按照規(guī)范對構(gòu)件進(jìn)行尺寸復(fù)合。(4)鋼材在切割前行表面防腐預(yù)處理，并進(jìn)行變形矯正。(5)鋼管和箱型截面構(gòu)件直端口采用自動切割機(jī)下料，相貫端口采用五維切割機(jī)進(jìn)行下料，桿件下料需要根據(jù)制作樣板試件所得的焊接收縮數(shù)據(jù)考慮實(shí)際下料長度。(6)對工藝比較復(fù)雜，加工精度要求較高的構(gòu)件采取樣板引路制度，進(jìn)行試加工，各方鑒定認(rèn)可后，才大批量加工。(7)對鑄鋼、點(diǎn)鑄造過程中比較重要的模型工藝，造型工藝、鑄造工藝、熔煉工藝和熱處理工藝進(jìn)行全程跟蹤控制，對難度較大的、點(diǎn)協(xié)調(diào)相關(guān)單位進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，保證、點(diǎn)鑄造的質(zhì)量和精度。(8)嚴(yán)格按照預(yù)拼裝定位圖，進(jìn)行結(jié)構(gòu)面循環(huán)拼裝，拼裝方式采用臥式。(9)吊裝耳板、臨時措施連接件、膜結(jié)構(gòu)連接件以及其他需要在工廠進(jìn)行裝配焊接的連接件或二次結(jié)構(gòu)，必須在工廠定位焊接完畢。(10)構(gòu)件經(jīng)工廠噴砂除銹合格后，噴刷完成底漆和中間漆。






滑動球型鉸支座轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1（可按客戶要求設(shè)計(jì)加工） 震力試驗(yàn)-在1.0倍設(shè)計(jì)位移之下，進(jìn)行（15Si）/B次，但不少于10次不多于25次的往復(fù)加載，試驗(yàn)應(yīng)在已發(fā)生溫度文藝的基礎(chǔ)上進(jìn)行，其中Si為震的場地系數(shù)（1.0~2.7）減震球形鉸支座價(jià)格，B為阻尼單元的阻尼系數(shù)（0.8~2.0）；滑動球型鉸支座旋動固定螺母，清洗干凈后重新上油，以免銹死。　 萬向轉(zhuǎn)動球鉸支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)支轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad。

筠連縣抗震球形鉸支座價(jià)格供應(yīng)生產(chǎn)球鉸支座是一項(xiàng)新型技術(shù)工藝，與同類支座相比，具有施工簡便、用鋼量少體積小、制造成本低、安全性能好、注重環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。隨著球型鉸支座的逐步推廣應(yīng)用，在施工中不斷摸索、改進(jìn)，總結(jié)該項(xiàng)施工技術(shù)，我們總結(jié)了球鉸支座的施工方法。球鉸支座是由上、下支座板、不銹鋼板、中間球冠襯板、平面聚四氟乙烯滑板、球面聚四氟乙烯滑板等組成。球鉸支座通過球冠襯板與球面聚四氟乙烯板之間的滑動完成支點(diǎn)的轉(zhuǎn)動過程，因而有轉(zhuǎn)動靈活，適用轉(zhuǎn)角等優(yōu)點(diǎn)，可以釋放鋼結(jié)構(gòu)卸載時應(yīng)力、溫度變形應(yīng)力。

墩臺的支承面與底板的接觸面，在邊緣外也可以略小于底板2-3mm，以防止雨水進(jìn)入底板內(nèi)。（三）為防止支座生銹，上下擺輥軸滾動面應(yīng)定期進(jìn)行擦拭，定期涂固體油脂或石墨，為防止異物進(jìn)入支座活動面，支座還應(yīng)有良好的防塵設(shè)備，這一措施對于大跨度橋梁支座尤為重要。（四）支座的滾動面不平整或輥軸經(jīng)過長期的行車磨耗，底板或軸承座容易壓成凹槽，輥軸也可能發(fā)生變形，這種情況要加強(qiáng)觀察，并盡快進(jìn)行更換或刨平修理，輥軸變形時也可取下用車床車圓，再進(jìn)行安裝，安裝時要在支座底擺與支承墊石間墊干硬砂漿或樹脂砂漿調(diào)整支座的高度。（五）要經(jīng)常檢查發(fā)現(xiàn)支座是否有位移變化，當(dāng)偏差超過規(guī)定值時，應(yīng)及時對橋跨橋墩進(jìn)行檢查，并及時進(jìn)行調(diào)整。