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在3C電子產(chǎn)品領(lǐng)域鋰離子電池幾乎占據(jù)了市場(chǎng)，而在電動(dòng)車交通工具方面，鋰離子電池主導(dǎo)的動(dòng)力電池市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，目前在電動(dòng)汽車應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)處于主導(dǎo)地位，未來(lái)隨著鋰離子電池成本持續(xù)下降和性能的不斷提高，電動(dòng)汽車的性價(jià)比有望在2024 年超越燃油汽車，庫(kù)存回收電池模組，從而實(shí)現(xiàn)汽車的電動(dòng)化。

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鉛蓄電池體積較大且鉛的毒性較強(qiáng)，所以在各類電池中，早進(jìn)行回收利用，故其工藝也較為完善并在不斷發(fā)展中。常壓冶金法該法是在高溫下使廢電池中的金屬及其化合物氧化、還原、分解和揮發(fā)以及冷凝的過(guò)程。方法一：在較低的溫度下，加熱廢干電池，**回收電池模組，先使揮發(fā)，然后在較高的溫度下回收鋅和其它重金屬。方法二：先在高溫下焙燒，使其中的易揮發(fā)金屬及其氧化物揮發(fā)，殘留物作為冶金中間產(chǎn)品或另行處理。

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蓄電池是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，也稱二次電池。

的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。

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