浙江聚同國際貨運代理有限公司是一家專注于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。

退賠事宜

如在出口項下發(fā)生退賠，出口單位應向外匯局提供相關憑證，外匯局將根據(jù)下列情況審查退賠外匯的真實性，已出口報關但已辦理核銷的，外匯局憑下列有效單據(jù)審核。

1、出口契約。

2、退賠協(xié)議及相關證明材料。

3、出口收匯核銷單(退稅聯(lián))。

4、其他外匯局要求的材料。

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在裝運國際海運貨物之前，一定要仔細檢查手頭上的單據(jù)，一定要選擇的船公司，特別要注意時間。由于也許會有船東不保證貨物何時抵達港口，只能遲到，即使是追究法律責任，他們也沒有任何損失。這對收貨人也不好，不僅影響收貨時間，而且印象可能不好。

國際海運、船東、貨代要有很強的責任意識，任何事情都要在前頭想，不管交貨期還是報關的事都要提前準備，不能出錯時手忙腳亂，盡量做到“未雨綢繆”。

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我們對國際海運發(fā)貨一定要有風險控制意識。

能爭取采取CIF或者CFR的情況下，盡量不要采用FOB貿(mào)易術語，爭取采用船公司提單取代貨代提單。

接受貨代時，必須仔細審核該貨代的資質(zhì)，必須注意控制貨物的所有權，提單的簽發(fā)要非常慎重。

不能接受對方作為提單的托運人的要求，同時盡量不要接受記名提單，也不要做成憑收貨人指示的提單)，而應該做憑發(fā)貨人指示的提單 。投保陸運險來消除從發(fā)貨人倉庫到裝運港之間的保險盲區(qū)。

必須仔細審核合同及，避免軟條款，并在出立各項單據(jù)時嚴格遵照合同及的要求。投保相關出口信用險，以規(guī)避并轉(zhuǎn)化風險。

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倒箱費

移動集裝箱的費用。倒箱費的產(chǎn)生一般是因為換船。一般集裝箱在船上的位置是計劃好的，一旦發(fā)生換船，倒箱就是必然的了。比如海運過程中，各海域?qū)Υ瑖嵨缓吐肪€是有要求的。有的船不適于在某些海域或者不走某段路線，或者是走某段路線不夠經(jīng)濟，就會導致貨物換到別的船上。

此外，還有：

1.提箱費是從場站提出集裝箱到海關過機驗貨的費用。

2.裝車費就是貨物通關后需要運輸時把集裝箱背到集裝箱車的一個費用。

3.回空費就是進口貨物拉到工廠后卸完貨集裝箱需要空箱回跑的費用，出口反之。在出口貨運中，如果工廠或者貨運代理已經(jīng)將箱子從堆場提了出來，但是因為某種原因（比如貨趕不及），沒有裝箱，造成貨柜空返，船運公司會向工廠收取一定費用，費用一般是拖車費用的80%。這個費用就叫做“回空費”或者“還箱費”。

4.掏箱費是海關或商檢驗貨時需要開箱然后叉車往外叉出貨物檢驗時收的費用。

5.沖港費是當箱子晚于規(guī)定的截港時間送進碼頭或堆場，為了趕這水船，而堆場又正好肯收貨的情況下，對延遲進港的集裝箱收取的費用。

關于箱子的費用還有很多，這里給大家做個小介紹，畢竟是要產(chǎn)生費用的東西，希望都能弄清這些費用，以避免造成更大的成本損失~