起重機(jī)車(chē)輪鍛件冷卻是鍛造生產(chǎn)中不可忽視的重要環(huán)節(jié)。起重機(jī)車(chē)輪鍛件的冷卻是指起重機(jī)車(chē)輪鍛件從終鍛溫度出模冷卻到室溫。如果冷卻方法選擇不當(dāng)，起重機(jī)車(chē)輪鍛件可能因產(chǎn)生裂紋或白點(diǎn)而報(bào)廢，也可能延長(zhǎng)生產(chǎn)周期而影響生產(chǎn)率。

      坯料在加過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，同樣，起重機(jī)車(chē)輪鍛件在冷卻過(guò)程中也會(huì)引起內(nèi)應(yīng)力。由于起重機(jī)車(chē)輪鍛件冷卻后期溫度較低而呈彈性狀態(tài)，因此冷卻內(nèi)應(yīng)力的危險(xiǎn)性比加熱內(nèi)應(yīng)力更大。內(nèi)應(yīng)力有溫度，組織應(yīng)力和鍛造變形不均勻引起的殘余應(yīng)力。

     通過(guò)鐓粗試驗(yàn)檢查材料的鐓粗性能；通過(guò)拉伸試驗(yàn)、硬度試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)等檢驗(yàn)力學(xué)性能。

      淬透性試驗(yàn)：當(dāng)用一個(gè)新?tīng)t號(hào)的原材料時(shí)，先制造一小批起重機(jī)車(chē)輪鍛件，并進(jìn)行熱處理，然后進(jìn)行檢查，確定出該爐號(hào)材料的熱處理制度。

      起重機(jī)車(chē)輪鍛件的原材料的化學(xué)成分符合規(guī)定。熔煉、鑄造、軋制、鍛造和清理等生產(chǎn)工藝過(guò)程符合規(guī)定。表面質(zhì)量符合要求，沒(méi)有劃傷、鱗片、折疊、裂紋等缺陷（或缺陷程度在允許范圍內(nèi)），對(duì)缺陷應(yīng)予以清除，有時(shí)需要將表面全部剝皮。組織狀態(tài)符合要求，沒(méi)有不均勻組織、過(guò)熱組織，沒(méi)有夾渣、疏松、氣孔、白點(diǎn)等內(nèi)部缺陷。引進(jìn)的塑料件電鍍加工產(chǎn)線不僅可以解決汽車(chē)裝飾條及內(nèi)飾框翻新改色的難題，還可以解決塑料件翻新的難題。

      起重機(jī)車(chē)輪一般人們主要指服務(wù)于冶金企業(yè)的鑄造起重機(jī)、料箱加料起重機(jī)、板坯搬運(yùn)起重機(jī)、鋼卷夾鉗起重機(jī)、磁盤(pán)起重機(jī)和服務(wù)于冶金廠工作級(jí)別較高的其它橋式起重機(jī)。由于冶金企業(yè)煉鋼、鑄坯(鑄錠)、軋鋼工藝的改變，脫錠起重機(jī)、均熱爐夾鉗起重機(jī)、剛性料耙起重機(jī)、平爐橋式加料起重機(jī)、均熱爐揭蓋起重機(jī)等傳統(tǒng)起重機(jī)車(chē)輪已逐步趨于淘汰。為防止析出粗大鐵素體的鍛造余熱正火比較簡(jiǎn)單，即在鍛件終鍛后采用散放、吹風(fēng)、噴霧等方法提髙冷卻速度即可。

      起重機(jī)車(chē)輪鍛件鍛造階段首先根據(jù)客戶提供的產(chǎn)品材質(zhì)質(zhì)量要求，及圖紙要求，進(jìn)行鍛造件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃好的生產(chǎn)方案進(jìn)行下料加熱，通過(guò)對(duì)金屬被施加壓力，經(jīng)過(guò)塑性變形，達(dá)到塑造車(chē)輪鍛件形狀合適的鍛件。這種壓力是通過(guò)操作鍛錘或壓力機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。鍛好后的鍛件留有加工余量，經(jīng)過(guò)檢查合格后就可以進(jìn)入下一加工階段了。汽車(chē)輪轂關(guān)乎安全問(wèn)題，所以很多車(chē)主就在想這個(gè)輪轂到底使用多久需要更換呢。

　　汽車(chē)輪轂關(guān)乎安全問(wèn)題，所以很多車(chē)主就在想這個(gè)輪轂到底使用多久需要更換呢?

　　首先其實(shí)輪轂不壞是可以不用換的，輪轂不像輪胎有使用周期。輪轂只要你正常使用是沒(méi)有開(kāi)裂變形的話，可以一直使用下去。

　　其實(shí)如果您不喜歡的車(chē)上的原配輪轂，您可以隨時(shí)換。換輪轂的話可以換鍛造的，也可以換大品牌鑄造的，千萬(wàn)不能換小品牌輪轂，關(guān)乎安全問(wèn)題你懂的。

　　當(dāng)然如果你不喜歡現(xiàn)有的輪轂，覺(jué)得更換的輪轂沒(méi)有原車(chē)的好，你也可以做輪轂改色或者是做輪轂電鍍，或者是輪轂表面工藝搭配，只要您能想到的，都盡可能的幫您做到，同時(shí)也能達(dá)到您的輪轂與眾不同的效果。