教您幾個(gè)高壓膠管破L的應(yīng)急處理方法

改制法

由于液壓系統(tǒng)中各橡膠軟管的管接頭各有差異，汽車尼龍管批發(fā)，同時(shí)高壓或超高壓破L軟管不宜采用“粘補(bǔ)法”、“捆綁法”或“接骨法”，據(jù)此，可采取改制法：鋸下破L軟管的管接頭；找一承壓能力和長(zhǎng)度與破L軟管近似的替代軟管，并鋸下其管接頭；將破L軟管的管接頭的角度焊接在替代軟管上；將焊接好的軟管清洗干凈后即可使用。

尼龍管的連接方式

尼龍管因?yàn)樽陨硪籽b配、干凈、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，汽車尼龍管供應(yīng)商，受到世界各個(gè)汽車制造商的親睞，被廣泛的使用。第二汽車制造商已經(jīng)在多個(gè)車型上應(yīng)用了尼龍11 壓力管，汽車尼龍管價(jià)格表，比如EQ4090F5D 和ED1118R系列車型等，并且還在EQ1902F 車型上采用一部分尼龍管，在以后的新車型中，逐漸把所有傳統(tǒng)的鋼管都替換成尼龍管。

尼龍管的連接方式，主要采用過(guò)渡接頭，過(guò)渡接頭和金屬件連接的一端可以用螺紋聯(lián)結(jié)，汽車尼龍管，尼龍一端聯(lián)結(jié)可以用插、套式聯(lián)結(jié)。

尼龍制軟管連接口

低和高工作溫度：-20°C-80°C

接口螺紋：ISO 228(等同于DIN EN ISO228及BS EN ISO 228)

高阻隔尼龍管涉及汽車燃油管路領(lǐng)域

高阻隔尼龍管涉及汽車燃油管路領(lǐng)域，特別涉及一種采用聚酰胺9T和乙烯-四氟乙烯共聚物高阻隔層制成的汽車用尼龍類復(fù)合燃油管路及制備方法。

在燃油輸送系統(tǒng)，由PA11或者PA12用作單層燃油管，經(jīng)過(guò)50年的使用已被證明是安全可K的。

國(guó)家863計(jì)劃中明確提出了JIA醇作為汽Y的替代能源進(jìn)行使用，現(xiàn)在很多汽車廠都推出JJIA醇燃料汽車，但國(guó)五標(biāo)緊隨歐五標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，燃油滲透規(guī)定為0.05g/m2/d，傳統(tǒng)的汽車用橡膠類燃油管路和單層尼龍管路已不能滿足汽車燃油管路的化學(xué)腐蝕性能和低燃油滲透性的要求。

都迫使人們對(duì)用于燃油管路的材料的應(yīng)用提出了更加苛刻的要求。

汽車尼龍管價(jià)格表-汽車尼龍管-艾斯拓-由泉州艾斯拓氣動(dòng)元件有限公司提供。泉州艾斯拓氣動(dòng)元件有限公司是一家從事“氣動(dòng)液壓,PU管,PA管（尼龍管）,接頭,氣等”的公司。自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“艾斯拓,諾太”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使艾斯拓在氣動(dòng)元件中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！