大家知道嗎？按生產(chǎn)混凝土特性分類，我們應(yīng)該怎么分嗎？想必很多人不是很了解吧，接下來就由鄭州市三強機械有限責任公司為大家介紹一下吧。

根據(jù)所生產(chǎn)混凝土的特性，可分為水工站、、商品混凝土站、高鐵站等。水工站是指攪拌站主要用于攪拌大壩混凝土生產(chǎn)。涵洞、邊坡、道路等其他電站輔助設(shè)施用的混凝土，與一般工程混凝土差異不大。而建水電大壩的混凝土骨料粒徑較大，且要求骨料級配多，為了能使此類攪拌站的攪拌主機能夠承受大塊料的沖擊，其攪拌臂的數(shù)量、角度均進行了一些特殊布置。

建設(shè)所需的混凝土通常分為常規(guī)島和核島2大類，核島所需混凝土的性能高，且澆筑的混凝土厚實而量大，因此需要配備制冰系統(tǒng)，并對出機溫度和攪拌工藝有特殊要求。

商品混凝土站用于生產(chǎn)普通商品混凝土，它屬于常見的混凝土攪拌設(shè)備，應(yīng)用的范圍也廣。高鐵站生產(chǎn)混凝土主要用于高速鐵路施工。高鐵攪拌站都要單獨計量，以滿足對各種物料計量精度要求高。符合高鐵施工的混凝土的生產(chǎn)工藝復(fù)雜，攪拌周期比較長，一般為普通商混站的2-3陪。總體來講，攪拌效率相對普通商混站較低，只有普通商品混凝土站的1/3～1/2。

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隨著現(xiàn)在時代的發(fā)展。當前全國各地都在推行、使用商品混凝土，但商品攪拌站120設(shè)備廠家能否提供合格產(chǎn)品還有待商榷。通過實地考察，深感商品混凝土隱患眾多，一旦出現(xiàn)問題將會造成極大的影響。

雖然不少研究機構(gòu)做了大量商品混凝土配合比、性能試驗，但當務(wù)之急是如何解決商混站實際情況與試驗室條件嚴重不吻合的問題。根據(jù)考察，商品混凝土站主要存在四個方面的問題。

1 砂石混堆，料底污染嚴重

很多商混站的砂石料場直接與土地相接，沒有混凝土墊層,一旦下雨砂石全部和泥。有些商混站有混凝土墊層，但門口沒有車輛清洗裝置，進場所有車輛沒有清洗車輪的程序和措施。每天數(shù)百輛車輛進出混凝土站，所攜帶的泥土造成料場砂石中含泥量嚴重超標。同時，堆料場料底每天不清理，數(shù)百輛車來回碾壓使之成為土石混合料，裝載機傳堆時又把土石料傳入大石堆。

砂石混堆現(xiàn)象嚴重。不少混凝土站砂石混堆，有些甚至沒有擋墻；有些堆料高過擋墻，造成混堆；有些在擋墻外砂石卸料時已經(jīng)嚴重混堆。進大料斗時，由于隔擋板矮使得兩邊料混堆；或裝載機反復(fù)裝不同料，斗內(nèi)往往不卸凈，造成又一次出現(xiàn)砂石混堆，有些料斗中竟有三種料。

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我們在攪拌站120設(shè)備廠家生產(chǎn)中投料順序是先投沙子，還是先投石子，還是先投水泥、水呢？下面隨著我一起來了解一下吧，希望下面的信息可以給你帶來幫助！

生產(chǎn)常規(guī)C30以下混凝土?xí)r，通常使用先投石子，在水泥，再沙子，再投水，依次進料，一次性攪拌成型，所以也叫“一次投料法”，改投料方法可有效減少水泥粘壁現(xiàn)象，這種混凝土通常用在做場地硬化，鄉(xiāng)村道路和三層以下房屋建設(shè)中。

如拌和稠度大而骨料粒度大的混凝土?xí)r，可以用拌和筒轉(zhuǎn)速較快的混凝土攪拌站；如果稠度大而骨料粒度小時，選用強制式拌和機或中、小容量的錐形反轉(zhuǎn)出料的拌和機。

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