地下停車(chē)場(chǎng)照明現(xiàn)狀；目前，很多建筑都建有地下停車(chē)場(chǎng)，由于這些停車(chē)場(chǎng)面積大、光線差，車(chē)輛經(jīng)常出入，很難實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部照明的自動(dòng)控制，而需要大量的照明設(shè)備長(zhǎng)期照明。停車(chē)場(chǎng)道閘根據(jù)欄桿種類(lèi)我們可以分為曲桿式道閘、直桿式道閘、柵欄式道閘。目前大部分的地下車(chē)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)都采用的是T8熒光燈等能耗較高的光源，不僅造成巨大的能源浪費(fèi)，造成極強(qiáng)的光污染，也給物業(yè)管理造成很大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

現(xiàn)階段也有數(shù)使用聲控控制燈具、紅外線控制燈具，但是這種控制的應(yīng)用量，而且不成系統(tǒng)、沒(méi)有形成規(guī)模，并且科技含量不高，發(fā)展前景不是很好。跟著車(chē)牌辨認(rèn)一樣技能的不斷成熟與開(kāi)展，其使用也得到大面積廣泛推行。地下停車(chē)場(chǎng)智能照明控制系統(tǒng)框架組成；管理中心系統(tǒng)是系統(tǒng)功能核心，包括數(shù)據(jù)的分析、匯總、存儲(chǔ)及控制命令的發(fā)布等功能，同時(shí)具有巡檢、設(shè)備管理、運(yùn)行維護(hù)管理及相關(guān)運(yùn)行報(bào)表功能。

盡管各種類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)都需要出入口控制系統(tǒng)，但是不同類(lèi)型的停車(chē)場(chǎng)面對(duì)的用戶有所差異，所以停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)系統(tǒng)需求也稍有不同。裝有無(wú)線物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)燈具控制系統(tǒng)的地下停車(chē)場(chǎng)，車(chē)主在地下停車(chē)場(chǎng)尋車(chē)時(shí)，近處的智能燈可以提供高亮度的照明，遠(yuǎn)處的燈光可以提供一定的視覺(jué)照明。比如，小區(qū)與機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)的區(qū)別在于，小區(qū)進(jìn)出的車(chē)輛多為業(yè)主的車(chē)輛，多數(shù)屬于長(zhǎng)期停車(chē)用戶，車(chē)輛進(jìn)出時(shí)間集中在早晚上下班時(shí)間，其他時(shí)間進(jìn)出的車(chē)輛不多;而機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)除員工車(chē)輛外，多為乘客的臨時(shí)車(chē)輛，一整天都有大量的車(chē)輛進(jìn)出。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置由攝像頭，主控制器，采集卡和照明設(shè)備組成。一般由管理電腦、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、高清網(wǎng)絡(luò)識(shí)別一體機(jī)、信息顯示屏和道閘組成，可廣泛用于停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中。軟件層面由具有車(chē)牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件以及滿足特定應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。應(yīng)用在高速路收費(fèi)管理，現(xiàn)在高速公路的都在出入口安裝了車(chē)牌識(shí)別設(shè)備。 當(dāng)車(chē)輛進(jìn)入高速公路時(shí)，系統(tǒng)識(shí)別車(chē)牌并將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在收費(fèi)系統(tǒng)中。當(dāng)車(chē)輛到達(dá)出口處時(shí)，再次識(shí)別車(chē)牌并根據(jù)車(chē)牌信息調(diào)用入口數(shù)據(jù)。結(jié)合了入口和出口數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理?？蓪?shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)費(fèi)并防止車(chē)主利用漏洞逃避路費(fèi)。高速公路已開(kāi)始實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，隨著聯(lián)網(wǎng)范圍的擴(kuò)大，不同種類(lèi)車(chē)輛的收費(fèi)價(jià)格差距也越來(lái)越大，司機(jī)經(jīng)常利用現(xiàn)有收費(fèi)系統(tǒng)中的漏洞逃費(fèi)，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是解決這些問(wèn)題的根本方法。