柴油發(fā)電機組閑置時如何存放？?

柴油發(fā)電機組閑置時如何存放？

    柴油發(fā)電機組作為備用電源，主要應用與緊急情況或事故停電時的即時供電，平時很長時間是處于閑置狀態(tài)的。那么，機組在長時間不使用時，應如何正確存放，才能避免損壞設備呢？

    1、發(fā)電機組斷路器需處于關閉狀態(tài)，保證電路電氣及發(fā)電機安全。

    2、機組蓄電池正負極與啟動馬達斷開并定期給蓄電池充電保持電量充足。

    3、發(fā)電機的燃油濾清器的燃油和發(fā)動機油道里的燃油需放盡，防止燃油里水分會誘發(fā)噴油偶件生銹咬死。

    4、機房在發(fā)電機組存放期間需保持干燥、清潔、防盜、防火工作。

    5、在柴油發(fā)電機進氣口需密封，防止灰塵污染損壞空氣濾芯。

    6、機組散熱器內需加足防凍液，防止發(fā)動機生銹或者寒冷季節(jié)凍壞。

    7、柴油發(fā)電機組在長期存放不使用時應該放掉全部使用過的潤滑油（機油），防止使用過的機油變質，變稠。

    只有正確使用保存柴油發(fā)電機組，才能保證發(fā)電機組的在停電時能夠及時啟動，保證電源的正常供應。

兩種發(fā)電機的優(yōu)缺點

1.直接噴射汽油技術(FSI)

FSI是FuelStratifiedInjection的詞頭縮寫，意為燃油分層噴射。多層噴油技術是發(fā)動機稀燃技術之一。什麼是稀燃？正如其名稱所示，其混合氣的汽油含量很低，汽油和空氣的比率可以達到1:25以上。其特點是已經在進氣道中產生了可變的渦流，使進風形成的旋渦形狀，以分層充填的方式推進，使混合氣體聚集在燃燒室中央的火花塞周圍。

好處：增加引擎功率，同時大大提高燃料效率。

不利因素：石油產品要求非常嚴格。

奧迪A系列42.0T奧迪A62.0T車型。

2：全鋁引擎。

兩者的區(qū)別是兩種材料的發(fā)動機重量，全鋁合金發(fā)動機可以比鑄鐵發(fā)動機輕一半。原本轎車的總重量并不高，引擎所占的比例卻是不可忽視的，減重的直接效果是降低油耗。而且發(fā)動機重量也直接影響到車輛的行駛性能，因為一般轎車都是前輪驅動，如前艙重量過大，在轉彎時會造成轉向過度，而且制動距離也會增加。

好處：將鑄鐵發(fā)動機減半重量，可有效降低燃油消耗，改善操縱性能。

不利因素：鋁材價格昂貴。

具代表性的車型：奧迪A8SWIFT雨燕。

柴油發(fā)電機知識

哪一項需要安裝柴發(fā)器？

按照規(guī)定，柴發(fā)可作為備用或應急電源，只有負荷等級為一級負荷中特別重要的負荷時，才需要設置應急電源。對于城市供電電源的可靠性，是否根據甲方要求(特別是酒店、商業(yè)等商業(yè)業(yè)態(tài)，如金融、證券類辦公建筑要求)和要求設置應急電源(寧波余姚地區(qū)供電部門要求住宅設置)和政要求(寧波余姚地區(qū)供電)一些地區(qū)消防部門要求超高層建筑的消防負荷必須設置火源)，要根據工程情況進行分析。

木柴發(fā)電站的組成。

內燃機、發(fā)電機(無刷、自勵、永磁激勵)、冷卻系統(tǒng)、充電、控制系統(tǒng)均安裝在同一機架上。柴油機內燃燒柴油將化學能轉化為機械能，再通過發(fā)動機帶動發(fā)電機，將機械能轉化為電能。(500kVA以下機載斷路器配電柜，也有裝配廠可做2000kVA機載，根據建設方要求。)