挖機(jī)特訓(xùn)學(xué)校為大家講解挖機(jī)機(jī)械操縱系統(tǒng)

根據(jù)推動(dòng)主分配閥的動(dòng)力來(lái)源，液壓挖掘機(jī)作業(yè)操縱系統(tǒng)的基本型式可分為機(jī)械杠桿式、液壓式、氣壓式和電氣式等，下面挖掘機(jī)培訓(xùn)老師為大家講解！

由于液壓挖掘機(jī)所采用的油路流量大、壓力高，主分配閥閥桿的推動(dòng)力較大，硇洲鎮(zhèn)附近叉車司機(jī)培訓(xùn)，因此采用液壓式、氣壓式和電氣式操縱可以減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，并便于操縱系統(tǒng)的合理布置。

目前許多的液壓挖掘機(jī)仍采用機(jī)械操縱系統(tǒng)，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。

在機(jī)械操縱系統(tǒng)中，挖掘機(jī)的鏟斗、動(dòng)臂、斗桿和回轉(zhuǎn)分別是由各自的控制手柄通過(guò)杠桿和主分配閥連接。

從“前開(kāi)始供油”到“后開(kāi)始供油”的區(qū)段為手柄空行程?？招谐痰拇笮∫话闳Q于銷軸的裝配間隙和杠桿的剛度，即間隙小、剛度大時(shí)空行程小，反之則大?？招谐滩灰诉^(guò)大，以便挖掘機(jī)工作裝置的動(dòng)作及時(shí)，空行程一般不超過(guò)60mm。

從“前、后開(kāi)始供油”至“額定速度”區(qū)段為加速段，一般在20-40mm之間。前、后終點(diǎn)之間的操縱手柄總移動(dòng)量不應(yīng)超過(guò)340mm。

為減少駕駛員操縱換手時(shí)間和增加復(fù)合動(dòng)作的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在的液壓挖掘機(jī)均將傳統(tǒng)的四手柄操縱系統(tǒng)改進(jìn)為雙手柄操縱系統(tǒng)，即挖掘機(jī)的四個(gè)作業(yè)動(dòng)作用兩個(gè)手柄來(lái)操縱。

開(kāi)鏟車的基本流程

1、一般以在平地上鏟土，鏟沙子為主，將鏟子放平，踩油門.

2.慢慢抬起大臂，收起小臂即可，鏟碎石時(shí)，先將大臂和小臂放下來(lái)，使鏟子和地面水平，加油門.

3.鏟進(jìn)去后，大臂收一下小臂收一下，重復(fù)這樣的動(dòng)作，直到鏟滿為止，左腳剎車，右腳油門.

4.兩個(gè)前進(jìn)檔，一個(gè)倒檔，踩剎車掛檔， 松剎車加油，附近叉車司機(jī)培訓(xùn)學(xué)校，逐漸練習(xí)兩個(gè)操縱桿和轉(zhuǎn)向油門的配合，以及前進(jìn)倒退的練習(xí).

當(dāng)液壓挖掘機(jī)整機(jī)不能動(dòng)作時(shí)，附近叉車司機(jī)培訓(xùn)基地，往往需要遵循一些順序?qū)收线M(jìn)行診斷、排查。今天，挖機(jī)培訓(xùn)學(xué)校為大家講解！

①查看液壓油量

液壓油路吸油濾芯被阻塞、油路吸空（包括液壓油箱油位過(guò)低）等都會(huì)造成液壓泵吸油不足甚至吸不到油的情況發(fā)生，這都將直接導(dǎo)致液壓油路的油液壓力不足，從而使得挖掘機(jī)沒(méi)有動(dòng)作，此種故障的診斷可以通過(guò)查看液壓油箱頁(yè)面以及液壓油的污染程度來(lái)排除。

②檢查液壓泵是否有故障

液壓挖掘機(jī)一般采用2個(gè)或2個(gè)以上的主泵向系統(tǒng)提供壓力油，可首先判斷發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的動(dòng)力是否能傳送至各個(gè)液壓泵，如果不能傳送，那么問(wèn)題出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出上，如果能傳送則說(shuō)明故障可能發(fā)生在液壓泵上。在此情況下，可以在各個(gè)液壓泵的輸出口安裝量程合適的油壓表測(cè)量泵的輸出壓力，并對(duì)照各個(gè)泵的理論輸出壓力值，從而判斷液壓泵是否有故障。

③檢查安全鎖緊閥是否有故障

安全鎖緊閥是一個(gè)設(shè)在駕駛室內(nèi)的機(jī)械式開(kāi)關(guān)，附近叉車司機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，它能夠控制低壓油路和駕駛內(nèi)的3組比例壓力控制閥即左、右操縱手柄和行走推拉桿之間油路的通與斷。當(dāng)安全鎖緊閥被卡死或阻塞時(shí)，油液就不能通過(guò)比例壓力控制閥去推動(dòng)主控制閥動(dòng)作，從而出現(xiàn)整機(jī)無(wú)動(dòng)作的故障現(xiàn)象，此故障的排除可以采用替換法。

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