空壓機的用途

空壓機顧名思義是將自由狀態(tài)下的空氣壓縮成具有一定壓力能(即壓縮空氣)的一種機械。我們在機械、礦山、建筑等領(lǐng)域利用壓縮空氣作為動力風源，驅(qū)動各種風動工具(如風鎬、風鉆、氣動扳手、氣力噴砂等)，此時壓力一般在0.6~1.5MPa。用來控制儀表及自動化裝置時其壓力為0.6MPa。交通運輸業(yè)中利用壓縮空氣制動車輛、啟閉門窗，壓力為 0.2~1.0MPa。紡織工業(yè)中利用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子，大中型發(fā)動機的啟動，高壓空氣爆1破勘探、采煤，潛艇沉浮及打撈，氣墊船等等，均需用到不同壓力的壓縮空氣。

螺桿空壓機主機保養(yǎng)的重要性

1， 螺桿、主機殼體和高低壓端的加工都是的。該精度保證了主機裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體之間有適當間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機高溫運行時螺桿及殼體會發(fā)生形變的問題。

2，螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進行螺桿裝配時保證的。主機運行時螺桿沒有軸向竄動，而螺桿的徑向允許位移則是由的軸承來保證的。

螺桿空壓機的壓縮空氣除水不力的原因及解決方法

工藝壓縮空氣用量大，超出設(shè)計范圍，壓縮空氣在空壓站與用戶端壓差較大，導(dǎo)致氣流速度高，壓縮空氣與吸附劑接觸時間短，并且在干燥機內(nèi)分布不均勻，在中部流量集中，使中間部分的吸附劑過快飽和，飽和后的吸附劑無法有效的對壓縮空氣中的水分進行吸附，壓縮空氣夾帶大量水分從中央集中通過，產(chǎn)生“隧道效應(yīng)”，導(dǎo)致用氣端有大量液態(tài)水。另外，壓縮空氣在輸送過程中向低壓端擴吸附式干散過快，其壓力迅速降低，同時使溫度降低較大，低于其壓力露1點，水蒸汽在過飽和狀態(tài)下析出，冬季會迅速在輸送管道內(nèi)壁上凝固掛冰，掛冰越來越厚，后可能把管道堵死。

解決方法：增加壓縮空氣的流量。可把多余的儀表風補充到工藝風中，在工藝風干燥機前端接入儀表風，用閥門控制，解決工藝用壓縮空氣供氣不足問題，同時，也解決了壓縮空氣在干燥機吸附塔內(nèi)產(chǎn)生“隧道效應(yīng)”的問題。

中高壓空壓機潤滑油變黑的原因

1、高溫。高溫是空氣壓縮機的天敵之一，能對它造成致命性的傷害。高溫下運行的機器，油會與其它物質(zhì)發(fā)生氧化，長此以往，產(chǎn)生一些不溶解物質(zhì)。

2、灰塵。在大氣中是有灰塵的存在，在吸氣時，如果過濾器效果不好，大量的灰塵就會進入到系統(tǒng)中，經(jīng)過不斷的堆積，進入到油路中，與油混合。

3、積碳。操作人員忽視日常管理與維護，不定期對設(shè)備進行清潔，一旦運行時溫度升高，機器很容易出現(xiàn)大量的積碳。