一、機械調節(jié)通過改變手動調節(jié)節(jié)流閥開口大小，改變泵送排量。優(yōu)點是成本低，缺點是必須在車上手動調節(jié)，對于遠離泵車使用遙控器作業(yè)，帶動很大的不便，而且調節(jié)精度較低。

二、發(fā)動機轉速調節(jié)調整發(fā)動機的轉速來改變主泵的排量，導致泵送速度的變化，實現泵送排量控制。發(fā)動機轉速的變化也改變了布料桿的運動速度，在施工中有可能成為不可調和的矛盾。

三、電控比例閥調節(jié)電控比例閥調節(jié)根據電控方式的不同分為以下兩種方式：1、無輸出PWM信號直接驅動排量控制比例閥無輸出200-600mA的PWM信號直接驅動排量控制比例閥，實現泵送排量的無級調速，克服了機械調節(jié)方式無法實現遠距離控制的問題，缺點是一旦遙控器發(fā)生故障，在控制面板無法實現泵送排量調節(jié)。2、比例放大板輸出PWM信號驅動排量控制比例閥通過（遙控/面板控制）轉換開關，就可以方便地實現無或控制面板對比例放大板輸入端的調節(jié)，使比例放大板輸出200-600mA的PWM信號驅動排量控制比例閥。綜上所述，由比例放大板輸出PWM信號驅動排量控制比例閥來改變泵送排量的方式，既克服了機械方式不便調節(jié)的缺點，又可以靈活地實現無和控制面板間的轉換控制，實現泵送排量的無級調速，更符合實際施工的要求。

國外混凝土泵的總產量僅為12000臺左右。雖然中國混凝土泵引進過日本的技術，但真正成功的產品是借鑒歐洲技術自主開發(fā)的。中國的混凝土泵已走向世界，中國其他出口產品因為知識產權問題在國際上的“不公”待遇，應該引起國內廠家的重視。創(chuàng)新是企業(yè)生命之源，混凝土泵的技術創(chuàng)新大有文章可做。另外，應該看到中國的混凝土機械經過十幾年的高速發(fā)展，未來前景仍然非常樂觀，這也為我們混凝土泵技術的進一步發(fā)展提供了廣闊的舞臺。

 在產品應用領域方面上，國產設備也有針對性進行拓展，除了用在高層建筑施工的記性外，近年來出現了不少的不同形式的混凝土泵產品，相信在未來我國的發(fā)展道路越走越順。

現在廣泛用于基建施工的混凝土泵車，在實施混凝土泵送施工作業(yè)時，需要展開全部臂架。在泵送系統(tǒng)的高壓作用下，混凝土通過安裝在臂架上的臂架配管，泵送至使用地點。

當混凝土泵車實施對高層或較大跨距進行泵送混凝土作業(yè)時，展開幾十米的臂架進行泵送是必需地。但是在大多數施工作業(yè)場合，其泵送混凝土高程或距離并不大，完全沒有必要將幾十米臂架全部展開。而現行的混凝土泵車，因為臂架（和臂架管道）無吊車的吊臂那樣可以伸縮，所以施工時只能將幾十米的臂架展開?；炷帘仨毻ㄟ^全部臂架配管，才能泵送至使用地點。

施工現場經?？吹降默F象是：

泵車將幾十米臂架高高拱起，再蜷曲收回。這種揚程高、管道長的泵送狀態(tài)，相對的產生了一系列的問題：發(fā)動機負荷大、油耗高、排放多；液壓系統(tǒng)壓力高、油溫高；泵送系統(tǒng)壓力高、磨損大。