輸送帶在運(yùn)輸和貯存中，應(yīng)保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋，防止與酸、堿、油類、等物質(zhì)接觸，并距離發(fā)熱裝置一米以外。貯存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間，相對濕度宜保持在 50- 80 %之間。貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應(yīng)每季翻動一次。不同類型、規(guī)格層數(shù)的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭采用膠接法。輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于 2 .5 米/秒，鋼絲同步皮帶求購，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應(yīng)盡量采用低速。輸送機(jī)的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)的設(shè)計規(guī)定，合理選取。給料方向應(yīng)順輸送帶的運(yùn)行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料下落距離；輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，鋼絲同步皮帶生產(chǎn)，帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，鋼絲同步皮帶加工廠，刮破輸送帶的帶面。

裙邊提升輸送帶(波狀擋邊輸送帶)，主要有以下三部分組成： 1。高強(qiáng)力高耐磨基帶，具有更大的橫向剛度和縱向柔性。 2。高強(qiáng)力熱硫化橡膠波紋擋邊。 3。防止物體下滑的橫向隔板?！踹吅透舭宓牡撞亢突鶐崃蚧梢惑w，擋邊和隔板的高度可以達(dá)到40-630mm，在擋邊中加貼帆布以加強(qiáng)擋邊抗撕裂強(qiáng)

短纖維補(bǔ)強(qiáng)同步帶

自1975年HNBR首件公布以來，HNBR已逐漸發(fā)展成為當(dāng)今世界汽車同步帶生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)彈性體材料。日本HONDA公司于1985年生產(chǎn)出裝備有以HNBR為基材制作的同步帶的新型汽車。德國BWM公司亦于1997年通過由日本進(jìn)口的HNBR同步帶而成為歐洲裝有HNBR同步帶的汽車生產(chǎn)廠家。上世紀(jì)90年代后期，全世界汽車工業(yè)發(fā)展迅速，市場競爭激烈，汽車生產(chǎn)廠家紛紛想方設(shè)法通過限度地延長凸輪軸同步同步帶的使用壽命來提高汽車發(fā)動機(jī)的工作性能，目前，世界上幾乎所有的汽車生產(chǎn)廠家都在通過采用HNBR同步帶來提高汽車的產(chǎn)品質(zhì)量。實踐證明，在一般行駛條件下HNBR同步帶的工作壽命可達(dá)100000-150000km。

（1）傳動準(zhǔn)確，工作時無滑動，具有恒定的傳動比；?。?）傳動平穩(wěn)，具有緩沖、減振能力，噪聲低；　

市面上直徑較大的同步輪好像不太好買，也可能是因為直徑大了慣性大，呂梁鋼絲同步皮帶，影響性能吧。

我設(shè)計了一個用同步帶驅(qū)動的Y軸，如下圖所示：

由于沒有用絲杠，所以要步進(jìn)電機(jī)單步達(dá)到0.01mm步距，就要很大的減速比，可能要采用多級減速的方法?，F(xiàn)在設(shè)想了一種自制同步帶輪的方案以減少失敗的概率。

使用與同步帶同樣寬度的有機(jī)玻璃板，按照同步帶的齒距、齒型，畫好CAD圖紙，然后使用雕刻機(jī)，雕出同步帶盤；用1mm的有機(jī)板或者雙色板，按同步輪的尺寸加大后做成兩個圓盤，固定于自制的大同步帶輪兩端，這樣就可以保證同步帶不會滑出帶輪。為了減小同步輪的轉(zhuǎn)動慣量，在同步輪無用的位置上雕出鏤空。

可能用于加工同步輪的細(xì)的直立銑刀可能不太好找，同步輪的機(jī)械尺寸中有小于1mm的轉(zhuǎn)角。

購買同步皮帶找凱奧(圖)-鋼絲同步皮帶生產(chǎn)-呂梁鋼絲同步皮帶由凱奧（東莞）動力有限公司提供。凱奧（東莞）動力有限公司是一家從事“同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網(wǎng)帶/同步帶輪”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩(wěn)健經(jīng)營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“同步帶/紡織龍帶/多溝帶/鐵氟龍網(wǎng)帶/同步帶輪”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務(wù)至上，用戶至上”的原則，使凱奧工業(yè)皮帶同步帶輪在傳送帶中贏得了客戶的信任，樹立了良好的企業(yè)形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！