為了解決汽車(chē)鑄鋁件廢品率高的問(wèn)題，鑄鋁加工廠(chǎng)，挽救因上述缺陷可能報(bào)廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取一定的處理措施，目前使用普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過(guò)固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿(mǎn)足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。

鑄鋁件的氧化性和功率密度：

從事鋁合金鑄造行業(yè)的人都知道，鑄鋁件在生產(chǎn)的過(guò)程中，都會(huì)出現(xiàn)氧化物雜質(zhì)。根據(jù)熔化和鑄造期間的形成時(shí)間分為兩類(lèi)，那就是一氧化物夾雜物和二次氧化物夾雜物。一氧化物夾雜物是指在倒入鋁液之前形成的所有氧化物夾雜物?！∮捎阼T鋁件在操作期間是活性的并且易于氧化，因此大量的灰塵和水分容易粘附到鑄鋁件的表面上。

鑄鋁件在鑄造形成過(guò)程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過(guò)機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來(lái)。對(duì)有密封要求的汽車(chē)鑄鋁件，樟木頭鑄鋁，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí)，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴(yán)重浪廢。

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