在物流配送層面，擁有一套“加工 倉(cāng)儲(chǔ) 配送一體化”的先進(jìn)運(yùn)營(yíng)體系，讓客戶從訂購(gòu)到收貨的整個(gè)過(guò)程，能享受到便捷的一站式服務(wù)。公司多年來(lái)不斷加大投入力度，在鄭州、邯鄲、貴州等地均建立了生產(chǎn)基地和配送中心，使自家的物流配送網(wǎng)絡(luò)輻射全國(guó)各地，節(jié)省客戶的時(shí)間和效率。

管縫錨桿：一種全長(zhǎng)錨固，主動(dòng)加固圍巖的新型錨桿，申翔這款產(chǎn)品擁有摩擦系數(shù)大、受力面大、支護(hù)更穩(wěn)固的特點(diǎn)。

成立以來(lái)，不斷改進(jìn)技術(shù)、優(yōu)化生產(chǎn)制造程序，無(wú)論從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)還是生產(chǎn)質(zhì)量，都有一批老道的工程師進(jìn)行剖析總結(jié)，并從中找到問(wèn)題、解決問(wèn)題，盡努力為廣大客戶提供穩(wěn)定可靠的錨桿、錨索、托盤、鋼絞線、錨網(wǎng)等產(chǎn)品

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（1）設(shè)計(jì)錨固工程坡面開(kāi)挖成形，并經(jīng)驗(yàn)收合格。

（2）施工作業(yè)前，應(yīng)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力錨索(桿)的基本試驗(yàn)，確定錨固參數(shù)后，方可進(jìn)行施工作業(yè)。

（3）測(cè)量放樣，將錨孔位置準(zhǔn)確測(cè)放在邊坡上，并明顯標(biāo)識(shí)。

（4）造孔。

①根據(jù)錨固地層類型、孔徑、深度及施工場(chǎng)地等條件選擇鉆孔設(shè)備。嚴(yán)禁采用地質(zhì)鉆機(jī)成孔；在易于塌縮或卡鉆、埋鉆的地層中，應(yīng)采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。

②鉆機(jī)就位：鉆機(jī)就位縱橫誤差≤±50mm，高程誤差≤±100mm，鉆孔傾角誤差≤0.5°，方位誤差≤±1.0°。

③鉆孔鉆進(jìn)應(yīng)采用無(wú)水干孔，防止因鉆孔施工導(dǎo)致坡體地質(zhì)條件惡化。

④鉆進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)對(duì)地質(zhì)變化、鉆進(jìn)狀態(tài)(鉆壓、鉆速)、地下水等做好現(xiàn)場(chǎng)記錄。

錨桿是隧道、基坑支護(hù)的基本的組成部分之一，廣泛應(yīng)用于工程建設(shè)中，對(duì)邊坡、隧道、壩體進(jìn)行主體加固，整根錨桿分為自由段和錨固段，在施工中，須對(duì)錨桿進(jìn)行精準(zhǔn)的質(zhì)量控制，以確保支護(hù)效果。

鉆孔檢查（1）鉆機(jī)就位對(duì)準(zhǔn)已標(biāo)記好的孔位，鉆孔過(guò)程校正鉆孔角度，控制鉆孔傾角、方位角誤差均小于2°，孔徑滿足設(shè)計(jì)要求。

（2）鉆孔結(jié)束后由對(duì)孔位、傾角、方位角進(jìn)行校核，不滿足設(shè)計(jì)要求的重新鉆孔。

（3）鉆孔完畢后清除孔內(nèi)巖粉和積水，對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收再安裝錨桿。

（4）錨桿安裝前綁扎注漿管，將注漿管兩端均加工為45°坡口，注漿管頂端與錨桿頂端應(yīng)有一定距離，以防堵管。

（5）檢查錨桿外露長(zhǎng)度及彎鉤長(zhǎng)度是否符合施工要求，以確保彎鉤均在同一平面。