中國叉車的歷史

2000年

　　經浙江省和杭州市批復同意，杭州叉車總廠改制注冊成立了由全職工控股、經營者持大股、國家參股的杭州叉車有限公司。

　　同年，浙江諾力公司成立，專注于輕小型搬運車輛及電動倉儲車輛的研發(fā)、生產和銷售。

　　2002年

　　6月 北京京城控股公司與韓國現(xiàn)代重工株式會社共同投資組建北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司，在北京舉行簽約儀式。投資總額2750萬美元，中外投資比例為4:6.將生產現(xiàn)代液壓挖掘機和4個系列的叉車。年產5100臺。

　　9月 中叉公司成立二十周年慶祝大會在遼寧省錦州市舉行。

　　同年，柳工收購上海滬光叉車公司，正式更名為柳工集團上海柳工叉車有限公司，并注入啟動資金4000萬元。

　　同年，臺灣友嘉在浙江杭州成立叉車事業(yè)部。

　　2003年

　　臺勵福.雙力公司掛牌營運。

　　10月 杭叉年產萬臺叉車下線。

　　11月 經大連市政府批復同意，大連叉車總廠實行產權制度改革，2003年11月8日更名為大連叉車有限責任公司。

　　同年，杭叉并購寶雞通力達。

　　同年，靖江寶驪叉車有限公司成立。

　　同年，日本豐田叉車公司在中國昆山成立豐田工業(yè)（昆山）有限公司。

　　2004年

　　被安徽省列為2004年主要任務之一的“合力工業(yè)園”建設項目正式破土動工。

　　7月，德國永恒力集團在中國建立了其直銷公司—永恒力叉車有限公司。

　　同年，浙江佳力科技股份有限公司介入防爆叉車行業(yè)。

　　同年，桂林玉柴機器進軍叉車業(yè)。

　　同年，韓國LIFTMAX叉車公司通過代理進軍中國工業(yè)車輛市場。

　　同年，日本三菱叉車公司在上海外高橋保稅區(qū)正式注冊成立菱重叉車（上海）有限公司。

　　同年，日本小松叉車株式會社在中國山東濟寧注冊成立一家獨資叉車制造企業(yè)，投資總額1600萬美元。

　　同年，臺灣璦瑞盟叉車有限公司將進軍中國市場。

叉車的歷史——電動叉車主要部件（四）

叉車底盤

阿基米德說：“如果給我一個支點，我將撬動地球?！贝_實，支點是任何關聯(lián)的基礎，這同樣適用于叉車：其負載能力和允許負載直接取決于其正面和側面穩(wěn)定性。如果設計叉車底盤和上部結構，使叉車的車輪始終與路面接觸，則可以達到必要的動態(tài)穩(wěn)定性。這需要軸距和的。奇跡的誕生一、100年前，叉車的故事開始了叉車的創(chuàng)建是二十世紀對世界工業(yè)和經濟發(fā)展影響重大的事件之一。因此，與以前的型號相比，現(xiàn)代叉車一些型號具有相同底盤。電動叉車，其中的電池直接位于軸距中間的底盤上。它們的非常低，因此具有很高的穩(wěn)定性。1990年代后期的統(tǒng)計數(shù)據顯示，與叉車作業(yè)相關的所有中，約有25.3％是由于傾覆造成的，而由于貨物下降而造成的只有14.4％。這就是為什么歐盟制定的叉車標準（EN 1726）對制造商提出了非常嚴格的要求的原因：為了減少正常操作期間，側面和正面翻倒的風險，叉車必須通過標準的穩(wěn)定性測試，并且不得發(fā)生變形。

叉車的歷史——

一年前，該公司向歐洲出口了批日本叉車。1963年，一艘滿載日本工業(yè)運輸設備的船停泊在比利時安特衛(wèi)普。在這次公關活動之后，哈弗蘭熱成為比利時TCM的進口商，在一段時間內，該公司甚至在叉車領域擁有市場份額。

但是，直到今天，TCM和比利時之間仍保持著緊密聯(lián)系。自1990年以來，TCM的歐洲部門一直將其歐洲生產集中在比利時布魯日的La Brugeoise&Nivelles，在所有權變更后，后者后來更名為Bombardier。

除上述設備外，TCM還生產集裝箱叉車和AGV。在2000年，該公司開始生產一系列型號為2x2輪布置的Asroba萬向行走叉車。TCM Corporation在日本(1952年在長崎縣建廠，1968年滋賀縣建廠。1998年9月安徽叉車集團改建為國有獨資公司，更名為安徽叉車集團有限公司。)，比利時(1990年建廠)，美國(1988年在南卡羅來納州建廠)和中國(2002年在中國安徽合肥建廠)。自2003年以來，日立工程機械有限公司一直是TCM的大股東。