龍門吊也就是我們經(jīng)常提到的門式起重機(jī)，也叫行車，行車一詞大家會(huì)聽到的比較頻繁一些，而龍門吊的應(yīng)用范文也十分的廣范，龍門吊與橋式起重機(jī)的差別就是，龍門吊常用于室外操作。

　　說到室外，很多人會(huì)想到室外的港口?？诹耍?dāng)然，行車在物流行業(yè)中應(yīng)用的是比較多的，物流中可以利用龍門吊來起吊重物，可以節(jié)省很多人力物力。同時(shí)，也能在農(nóng)場使用，如今的機(jī)械產(chǎn)品在作業(yè)范圍上不斷擴(kuò)大，在整個(gè)適用范圍上也是有著很大優(yōu)越性，除此外通用型上也比較多，這也就是意味著直接購買以中國機(jī)械可以使用在很多方面上。根據(jù)門式起重機(jī)大車運(yùn)行控制技術(shù)要求，PLC的輸入信號(hào)有11個(gè)，輸出信號(hào)9個(gè)，共20個(gè)點(diǎn)。

　　龍門吊是金屬類型的門框架型機(jī)械，這樣的機(jī)械在使用中一定要注意安全性，還應(yīng)該保證在硬質(zhì)地面上，這樣可以保證軌道的正常運(yùn)行，也可以保證主梁之間的配合度。這樣產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上可以根據(jù)受力范圍與面積或者是地廠的實(shí)際情況進(jìn)行配比。

吊產(chǎn)品圖片：

     在龍門吊安裝現(xiàn)場經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)場條件很差。如：在車間里布置龍門吊。我曾經(jīng)干過電動(dòng)葫蘆龍門吊的主梁的頂部距廠房吊頂?shù)拈g隙300毫米的工程。無法使用汽車起重機(jī)進(jìn)行常規(guī)吊裝。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。對此我首先編制了安裝方案。龍門吊價(jià)格建議根據(jù)安裝方案的要求進(jìn)行龍門吊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)。現(xiàn)將此做法簡介如下： 

　?、?，主梁橫跨雙軌道上方0.8米-1.2米。支腿中心線與軌道中心線盡量重合。四條支腿連接在主梁上。調(diào)整相互連接尺寸。 　

?、?，安裝電動(dòng)葫蘆、小車滑線。臺(tái)車梁臨時(shí)安裝在軌道上。四條支腿的下部安裝臨時(shí)滑塊。軌道涂黃油。 

　　③, 使用汽車吊將主梁盡量的吊起。此時(shí)支腿也隨著主梁的升起而收緊之間的相互尺寸。 　　④，應(yīng)用手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組連接兩個(gè)支腿。拉緊后撤掉汽車吊。收緊手拉葫蘆或鋼絲繩滑輪組。收緊力必須進(jìn)行計(jì)算確定。此時(shí)支腿收緊，主梁升起。 

　?、?，到達(dá)與臺(tái)車梁連接尺寸時(shí)，將兩條支腿相互臨時(shí)固定。可用8號(hào)槽鋼臨時(shí)點(diǎn)焊固定。確保支腿間不能伸開與收縮。 

　?、?，使用四個(gè)臨時(shí)吊架。用手拉葫蘆吊起支腿與主梁的組合體。起吊高度為臺(tái)車梁連接支腿的支座面以上。支座面上的支腿與臺(tái)車梁兩塊法蘭盤提前用螺栓連接好。 　

　  ⑦，將臺(tái)車梁用人力推至支腿的下方。將支腿安放在臺(tái)車梁支座兩塊法蘭盤上。調(diào)整尺寸。焊接固定。 拆除臨時(shí)連接桿。 

　 ⑧，安裝爬梯、檢修臺(tái)、駕駛室。

3.安裝人員的裝配 a.總負(fù)責(zé)人1名； b.技術(shù)負(fù)責(zé)人1名； c.現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1名； d.焊工1名； e.工人5人

  三、安裝過程 1.安裝總布局 a.根據(jù)圖紙進(jìn)行，分清每個(gè)零部件和每個(gè)人員的具體工作，協(xié)調(diào)每個(gè)人員進(jìn)行到位。 b.對所有零部件安裝部分做標(biāo)記，特別是那些容易記錯(cuò)，標(biāo)明需要安裝到左右的。 c.拼接過程中，盡量在地面作業(yè)，空中盡量少工作。 d.需要兩臺(tái)汽車吊輔助安裝，盡量地面完成，減少吊車租賃時(shí)間和次數(shù)，避免浪費(fèi)。 2.安裝步驟 a.地梁需要控制好，因?yàn)榈亓荷闲枰惭b車輪組和電動(dòng)機(jī)； b.柔、剛性支腿拼裝； c.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的安裝； d.主梁的拼裝；龍門吊操作人員應(yīng)從專用梯上、下操作室，合閘前應(yīng)先把控制器轉(zhuǎn)到零位。 e.支腿和主梁整體拼接； f.給小車加裝防雨罩； g.安裝爬梯和操作室； h.電氣設(shè)備安裝； i.鋼絲繩和吊具；

走行齒輪裝于走行輪軸ο所述走行輪軸經(jīng)軸承裝于箱體；走行輪固定于走行輪軸；走行齒輪裝于走行輪。所述走行輪軸上設(shè)有油杯。所述走行輪軸為兩個(gè)，包括左走行輪軸、右走行輪軸；左走行輪軸、右走行輪軸與傳動(dòng)軸呈三角形布置于箱體內(nèi)。所述傳動(dòng)軸經(jīng)軸承裝于箱體。所述箱體內(nèi)設(shè)有油箱；所述油箱置于小錐齒輪、大錐齒輪外側(cè)；所述油箱內(nèi)裝有用于小錐齒輪、大錐齒輪潤滑的稀油。所述箱體上部設(shè)有用于連接龍門吊支腿的安裝孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，對龍門吊的總體框架結(jié)構(gòu)沒有嚴(yán)格要求， 具有通用性強(qiáng)、行車安全、駐?？煽康葍?yōu)點(diǎn)。架橋機(jī)也分好幾個(gè)類型的，根據(jù)行走方式不同，有的架橋機(jī)是靠驅(qū)動(dòng)輪行走，有的是導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)。