數(shù)控車床在使用上有著其他機(jī)械不能達(dá)到的加工工藝性，在生產(chǎn)高難度復(fù)雜的零件上也毫不含糊，數(shù)控車床在編程時(shí)一定要注意對(duì)每個(gè)工序上的切削用量，要在使用時(shí)正確的選擇切削量，這樣可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)量。一般影響切削速度、深度和進(jìn)給率的條件有機(jī)床、工具、刀具及工件的剛性；切削速度、切削深度、切削進(jìn)給率；工件精度及表面粗糙度；刀具預(yù)期壽命及生產(chǎn)率；切削液的種類、冷卻方式；工件材料的硬度及熱處理狀況；圖紙中橢圓中心的坐標(biāo)跟工件原點(diǎn)不重合，所以這個(gè)可以稱為偏心橢圓。工件數(shù)量；機(jī)床的壽命。

數(shù)控車床分為立式數(shù)控車床和臥式數(shù)控車床兩種類型。

立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。

臥式數(shù)控車床用于軸向尺寸較長(zhǎng)或小型盤類零件的車削加工。

臥式數(shù)控車床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床、普通數(shù)控車床和車削加工中心。

經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床：采用步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和單片機(jī)對(duì)普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數(shù)控車床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

普通數(shù)控車床：根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。

數(shù)控車床的主軸不轉(zhuǎn)分析

數(shù)控車床主軸不轉(zhuǎn)的問(wèn)題可能如下：

數(shù)控車床在空擋。

指令方法錯(cuò)誤1)未設(shè)指令檔位或檔位指令錯(cuò)誤（變頻）。2)沒(méi)有同時(shí)指令速度值（變頻）。

數(shù)控車床液壓卡盤夾緊壓力不夠（壓力繼電器未發(fā)信號(hào)）。

主電機(jī)故障或電磁離合器卡住。

數(shù)控車床主軸檔位信號(hào)未反饋到NC（變頻主軸）。

變頻器連接線路有故障。

數(shù)控車床常見的幾種工件不穩(wěn)定情況的應(yīng)對(duì)方式說(shuō)明

現(xiàn)象一、工件發(fā)生錐度大小頭現(xiàn)象

1、機(jī)床放置的水平?jīng)]調(diào)整好，一高一低，發(fā)生放置不平穩(wěn)：運(yùn)用水平儀調(diào)整機(jī)床的水平度，打下厚實(shí)的地基，提高機(jī)床的穩(wěn)定性。

2、車削長(zhǎng)軸時(shí)，奉獻(xiàn)資料比較硬，刀具刀比較深，形成讓刀現(xiàn)象：挑選合理的工藝和恰當(dāng)?shù)那邢鬟M(jìn)給量防止刀具受力讓刀

3、尾座頂針與主軸不同心：調(diào)整尾座。

現(xiàn)象二、驅(qū)動(dòng)器相位燈正常，而加工出來(lái)的工件尺度時(shí)大時(shí)小

注：此種現(xiàn)象一般由主軸引起，主軸的高速滾動(dòng)使軸承磨損嚴(yán)峻，導(dǎo)致加工尺度改動(dòng)。

1、機(jī)床拖板長(zhǎng)時(shí)刻高速運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致絲桿和軸承磨損：用百分表靠在刀架底部，一起經(jīng)過(guò)體系修正一個(gè)固定循環(huán)程序，查看拖板的重復(fù)定位精度，調(diào)整絲桿空隙，替換軸承。

2、刀架的重復(fù)定位精度在長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)用中發(fā)生誤差：用百分表查看刀架的重復(fù)定位精度，調(diào)整機(jī)械或替換刀架

3、拖板每次都能準(zhǔn)確回到加工起點(diǎn)，但加工工件尺度依然改動(dòng)。用百分表檢測(cè)加工工件后是否準(zhǔn)確回到程序起點(diǎn)，若能夠，則檢修主軸，替換軸承。