軸承的損傷及對策

一般，如果正確使用軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。計算或測得的負荷量偏大，軸承可期望的疲勞壽命必然以大的幅度減小，必須設(shè)法加以補救。但會有意外過早地損傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱做故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。

關(guān)于軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。

   軸承保持架知識

（一）、保持架的主要功能為：

   a、分離各個滾動體，令工作中的摩擦和發(fā)熱量小；

   b、保持滾動體間距離相等，使載荷平均分配；

   c、使可分離軸承和內(nèi)外圈可相互擺動的軸承的滾動體不致掉出；

   d、在軸承非承載區(qū)引導(dǎo)滾動體。

（二）、滾動軸承保持架可細分為沖壓式和實體式：

   a、沖壓保持架 ：常用鋼板制造，有時也用銅板。這種保持架相對于金屬實體保持架的優(yōu)勢在于重量較輕。沖壓保持架占據(jù)軸承內(nèi)外圈間的空隙小，潤滑油容易進入軸承并留在保持架內(nèi)。根據(jù)代號原則，沖壓保持架只有在沒有將它做為標準結(jié)構(gòu)的時候才被寫入代號中。

   b、實體保持架： 由金屬、酚醛樹脂織物和塑料制成。軸承代號中指明這些材料。

  降低軸承噪聲的方法

(1) 使用化學(xué)添加劑的方法

在軸承的潤滑劑中加添某些化學(xué)添加劑，可以降低軸承噪聲，例如天津某廠出產(chǎn)一種含有降噪添加劑的低噪聲潤滑脂，可將軸承噪聲從原來的基礎(chǔ)上降低3.9～9．2dB，適合于在微型或小型軸承中使用。

 (2)使用吸振或隔振裝置

   使用吸振或隔振裝置來減低軸承噪聲或隔離軸承噪聲，可得到良好效果，但這樣往往在經(jīng)濟上付出很大代價，有時使機構(gòu)變大，散熱條件變差，或容易銹蝕，使用時宜quan面加以考慮，只有在其他措施采取以后仍不能達到低噪聲的指標以后才使用本法。

     軸承常見失效特征及產(chǎn)生原因

1、軸承剝離——金屬表面在高接觸應(yīng)力的循環(huán)作用下產(chǎn)生的片狀剝落現(xiàn)象。

　軸承剝離的形貌特征一在滾動面有--定的面積和深度,表面呈凸凹不平的鱗狀，邊角銳利。

　軸承剝離的產(chǎn)生原因一裝配不當或潤滑不良時，在過載應(yīng)力的作用下產(chǎn)生的嚴重剝落。

2、軸承偏載——軸承的內(nèi)、 外圈錯位，只有一列滾動體受力或滾道的一側(cè)受力。

　軸承偏載的形貌特征：在滾動面偏一-側(cè)有剝落現(xiàn)象。向心球軸承剝落部位不在溝底而偏一側(cè)。雙列軸承只有一列滾道剝落。

產(chǎn)生原因

    軸承偏載的產(chǎn)生原因：裝配不當或軸向力過大時造成。