熱壓罐采購選擇山東中航泰達熱壓罐制造

熱壓罐工藝是纖維復合材料應用較多、為常見的一種成型方式。熱壓罐工藝生產的制品占整個復合材料制品產量50%以上，在航空航天領域的比重更是高達80%以上。成型的構件多應用于航空航天領域等主承力和次承力結構，以及、軌道交通、電子通訊、汽車制造、體育運動器材等諸多領域。

如今熱壓罐這么多，真正稱之為熱壓罐的不是很多，zhu要還是看抽真空系統(tǒng)和控制系統(tǒng)，相對來說較好的、控制jing確的，可保證、控制產品質量和成本，當然還是看您個人和公司需求，歡迎您到我公司咨參觀考察。

{碳纖維}材料解析-山東中航泰達熱壓罐廠家

     碳纖維是一種力學性能優(yōu)異的新材料，它的比重不到鋼的1/4，碳纖維樹脂復合材料抗拉強度一般都在3500Mpa以上，是鋼的7~9倍，抗拉彈性模量為23000~43000Mpa亦高于鋼。因此CFRP的比強度即材料的強度與其密度之比可達到2000Mpa/(g/cm3)以上，而A3鋼的比強度僅為59Mpa/(g/cm3)左右，其比模量也比鋼高。

        山東中航泰達復合材料有限公司，擁有美國ASME壓力容器設計制造資質，國家二類壓力容器設計、制造、管道安裝資質齊全,專業(yè)設計團隊，長期從事各類壓力容器的設計制造。主營復合材料生產加工設備、化工設備及高分子復合材料制品工藝研發(fā)、產品生產、廠房設計建設。

        公司全體員工愿以優(yōu)異的產品、良好的服務、真誠的態(tài)度，熱忱希望同新老朋友密切合作，攜手奮進、共展宏圖。

山東中航泰達熱壓罐廠家達到一個新的階段

2018年8月30日，山東中航泰達復合材料有限公司與中車大連公司簽署，出口印度那格浦爾地鐵全復合材料內裝合同。2018年10月10日，交付第yi列地鐵全復合材料內裝飾。

2018年11月22日下午，由中車大連公司設計制造的首列出口印度那格浦爾地鐵車輛正式下線。該車采用不銹鋼車體，全復合材料內飾，da設計速度80km/h，各項技術指標居于世界先進水平。首列車成功下線，標志著該項目進入一個全新的階段。